Matériel de transport
Semi-remorques cryogéniques et GPL, bobtails, citernes sur porteur et conteneurs ISO. Neufs et d'occasion certifiés.
Le matériel de distribution est là où la vitesse de livraison compte le plus : un transporteur qui gagne un contrat a besoin de remorques en quelques semaines, pas dans un an, et un distributeur avec un bobtail en panne perd des clients chaque jour. Nous fournissons des semi-remorques cryogéniques pour LIN, LOX et LAR, des remorques GNL et conteneurs ISO, des citernes de transport LCO2, et des semi-remorques et bobtails GPL, neufs ou d'occasion certifiés. Le statut de conformité ADR et la documentation d'épreuves sont indiqués explicitement sur chaque offre.
Ce que nous fournissons
Semi-remorques cryogéniques
Remorques isolées sous vide pour LIN, LOX, LAR et LNG avec configurations pompe et comptage selon le besoin.
Semi-remorques et bobtails GPL
Des appareils à pression sur roues : remorques pour le transfert entre dépôts et bobtails pour la livraison client, avec pompe, compteur et enrouleur de flexible.
Citernes sur porteur et citernes amovibles
Citernes sur porteur rigide et solutions amovibles pour les tournées où une semi-remorque complète est surdimensionnée.
Conteneurs-citernes ISO
Conteneurs T75 cryogéniques et gaz pour la logistique intermodale et l'export.
Besoin plus rapide qu'un créneau de fabrication ?
Une partie de ce matériel est disponible en stock, neuf ou d'occasion certifié. Demandez la liste actuelle avant de vous engager sur un long délai de livraison.
Périmètre et approche
Le matériel roulant s'achète sur une tournée et une charge utile, pas sur une brochure. Nous chiffrons sur la base de votre produit, du profil de tournée et de l'infrastructure de chargement, et indiquons explicitement la tare, la charge utile nette et la configuration de dépotage, les trois chiffres qui décident de votre coût par tonne livrée.
Pour les unités d'occasion, le statut des épreuves ADR est la question décisive, et nous y répondons dans l'offre : quelles épreuves sont à jour, lesquelles arrivent à échéance, et ce que nous réaliserons avant la remise.
Paramètres typiques
Les valeurs ci-dessous décrivent la plage courante dans laquelle nous travaillons. Les chiffres exacts sont confirmés par unité et par projet dans l'offre.
| Paramètre | Plage typique |
|---|---|
| Capacité des remorques cryogéniques | Environ 20 000 à 60 000+ litres |
| Capacité des bobtails GPL | Environ 5 à 25 m³ |
| Capacité des remorques GPL | Environ 36 à 60+ m³ |
| Dépotage | Pompe, transfert par pression ou livraison comptée selon la configuration |
| Conformité | ADR / TPED selon la tournée et le marché |
| Train roulant | Essieux et systèmes de freinage européens standard |
Valeurs indicatives, pas un engagement de fabrication. Chaque offre précise la spécification exacte, la conformité et le statut des épreuves de l'unité proposée.
Comment se déroule une commande
Des données de tournée à une unité sur la route.
- 1
Analyse de la tournée et de la charge utile
Produit, tournée, points de chargement et standards de flotte définissent la bonne configuration.
- 2
Offre avec statut des épreuves
Options neuves et d'occasion avec statut des épreuves ADR, tare et charge utile indiqués par unité.
- 3
Préparation
Fabrication, ou inspection, essais et remise en état des unités d'occasion selon le périmètre convenu.
- 4
Remise
Livraison avec dossier documentaire, assistance à l'immatriculation et familiarisation des conducteurs selon les termes convenus.
Applications typiques
Qui exploite ce matériel.
Flottes de distributeurs de gaz
Producteurs et distributeurs livrant du produit liquide aux stations client.
Transporteurs sous contrat
Sociétés logistiques transportant des gaz liquéfiés pour des producteurs sous contrat.
Exportateurs et opérateurs intermodaux
Opérations en conteneurs ISO à travers ports et frontières.
Questions fréquentes
J'ai gagné un contrat de transport et j'ai besoin de remorques vite. Délai réaliste ?
Si des unités d'occasion adaptées sont en stock, préparation et remise se font en général en quelques semaines. La fabrication neuve suit les délais standard du secteur, soit plusieurs mois. Nous indiquons les deux options avec des dates dans l'offre, et beaucoup de clients font la jonction avec des unités d'occasion pendant que les neuves sont construites.
Quelle est la situation ADR sur les unités d'occasion ?
Indiquée par unité dans l'offre : statut actuel des épreuves, échéances à venir et ce que nous réalisons avant la remise. Une unité dont le statut d'épreuve ne peut pas être documenté n'est pas vendue comme matériel routier.
Achetez-vous des remorques et bobtails d'occasion ?
Oui, en achat direct ou en reprise contre commandes neuves. Envoyez les données de l'unité et des photos pour évaluation.
Contrat gagné, remorques nécessaires ?
Indiquez-nous la tournée et la charge utile. Les unités en stock avec statut ADR documenté peuvent combler l'écart en quelques semaines.
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