Comment un réservoir d'occasion mérite le mot « certifié »
Le matériel d'occasion n'est bon marché que s'il est fiable. Cette page montre exactement ce que chaque unité traverse avant sa mise en liste, et ce que vous recevez avec elle.
Le marché du matériel d'occasion a un problème de réputation : des unités vendues depuis une cour avec une couche de peinture fraîche et sans documents. Notre programme d'occasion existe pour être l'exact opposé. Chaque unité passe une séquence définie d'inspection et d'essais, reçoit un dossier documentaire compilé et porte une garantie écrite précisée dans l'offre. Si une unité ne peut pas réussir ou ne peut pas être documentée, elle n'est pas vendue comme occasion certifiée, point final.
La séquence d'inspection et de préparation
Six étapes entre une unité d'occasion achetée et une unité mise en liste.
- 1
Réception et revue de l'historique
Données de plaque signalétique, documentation antérieure et historique d'entretien sont collectés et vérifiés autant que les archives le permettent.
- 2
Inspection visuelle et dimensionnelle
État extérieur et intérieur, supports, points de levage, revêtement et soudures accessibles sont inspectés et photographiés.
- 3
Contrôles non destructifs
CND sur les soudures accessibles et les zones critiques selon le type d'équipement (ultrasons, ressuage ou autres méthodes adaptées).
- 4
Essais de performance
Mesure des performances de vide pour les unités cryogéniques ; épreuve sous pression selon le code applicable quand elle est due ; vérification des vannes et dispositifs de sécurité.
- 5
Remise en état si nécessaire
Vannes, instruments, revêtement et pièces d'usure sont réparés ou remplacés. Le périmètre est consigné et précisé dans l'offre.
- 6
Documentation et mise en liste
Le dossier documentaire est compilé (voir ci-dessous) et l'unité entre en stock avec photos et spécifications vérifiées.
Le dossier documentaire que vous recevez
Compilé par unité et partagé avec l'offre, avant votre engagement.
- Rapport d'inspection avec photos
- Résultats de CND
- Relevé de test de vide ou d'épreuve sous pression, selon le cas
- Données de plaque signalétique et informations sur le code de conception
- Certificats matière et documentation historique disponibles
- Relevé du périmètre de remise en état
- Conditions de garantie écrites
- Documentation d'exploitation et de maintenance quand elle existe
Clause d'honnêteté : pour certaines unités anciennes, une partie des documents historiques n'existe plus. Quand c'est le cas, l'offre le dit explicitement, et les résultats d'essai actuels portent la charge de la preuve. Nous préférons vous dire ce qui manque plutôt que de vous le laisser découvrir.
Questions fréquentes
L'occasion, c'est vraiment combien moins cher ?
Généralement une fraction significative du prix du neuf selon l'âge, l'état et la disponibilité du marché, et l'avantage sur le délai de livraison vaut souvent plus que la différence de prix. L'offre montre les deux canaux côte à côte quand les deux sont disponibles.
Que couvre la garantie ?
Le périmètre et la durée de la garantie sont précisés par unité dans l'offre. Elle couvre l'état remis en état et testé de l'unité tel que décrit ; les conditions exactes sont écrites, pas implicites.
Puis-je inspecter une unité avant d'acheter ?
Oui, et nous vous y encourageons. Les unités peuvent être inspectées à leur localisation indiquée, en personne ou par l'expert que vous mandatez.
Que se passe-t-il si une unité échoue à votre inspection ?
Elle est soit remise en état jusqu'à réussir, soit vendue explicitement comme unité à réparer avec son état précisé, soit ferraillée. Elle n'est pas listée comme occasion certifiée.
Vous cherchez une unité que vous ne voyez pas ici ?
Les annonces évoluent vite et certaines unités se vendent avant leur publication. Dites-nous ce qu'il vous faut ; nous vérifierons le stock actuel et notre réseau.
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