أنظمة توليد الطاقة

نعم، يمكن تحديد نطاق التخزين والتبخير ومعالجة الوقود والتوليد كحزمة واحدة بواجهات محددة بدلاً من بنود غير مترابطة. ويغطي عمل التكامل الطلبَ على الوقود عند حمل المولد، وطاقة المبخّر عند ذلك الطلب، وسعة الخزان اللازمة للاستقلالية المقصودة وفاصل إعادة التوريد، وأنظمة التحكم والتشابك الأمني بين الأقسام. ويبقى كل قسم متوافقاً مع الكود المنطبق عليه.

تحدد محركات الغاز نطاق ضغط ونطاق درجة حرارة وجودة غاز عند مدخل منظومة الوقود: إمداد ضغط مستقر ضمن النطاق المذكور، وغاز مسلَّم فوق نقطة الندى وخالٍ من انسحاب السائل، وترشيح لإزالة الجسيمات. ويؤثر رقم الميثان بالنسبة لـ LNG، أو نسبة البروبان إلى البيوتان بالنسبة لـ LPG، في تخفيض الطاقة وتوقيت الإشعال. وتُرتَّب معالجة الوقود بين المبخّر والمحرك (تنظيم الضغط والتسخين النهائي والترشيح والقياس) للحفاظ على تلك الشروط عبر نطاق الحمل. وتُؤخذ نقاط الضبط الفعلية من مواصفة الوقود الخاصة بالمحرك نفسه.

تتوفّر حزم مولدات محركات الغاز عادةً من بضع مئات من الكيلوواط للوحدة وحتى عدة ميغاواط، مع إمكانية توصيل عدة وحدات على التوازي حيث تُطلب سعة أعلى للموقع أو تكرار من نوع N+1. ويعتمد الاختيار على الحمل الأساسي مقابل خدمة الذروة، ونمط الحمل المتوقع، وتخفيض الطاقة بسبب الارتفاع والظروف المحيطة، وما إذا كان استرداد الحرارة جزءاً من المخطط. ويُحدَّد التكوين مقابل دراسة أحمال المشروع لا مقابل نطاق ثابت.

تناسب الوحدات داخل الحاويات المشاريع النائية والمؤقتة والمرحلية، لأن مجموعة التوليد ولوحة التحكم والملحقات مجمّعة مسبقاً داخل حاوية قابلة للنقل لا تتطلب في الموقع سوى الأساسات والوصلات والتشغيل التجريبي. ويعالج تصميم الحاوية التخميد الصوتي والتهوية اللازمة لهواء الاحتراق والتبريد والحماية من الظروف المحيطة الملائمة للموقع. وفي المخططات العاملة بوقود LNG أو LPG تبقى معدات تخزين الوقود والتبخير بنوداً منفصلة، موضوعة على مسافات التباعد التي يقتضيها الكود المعمول به.

يُهيَّأ المحرك لمواصفة غاز وقود محددة، ويختلف LNG (وهو ميثان في جوهره) عن LPG (بروبان وبيوتان) اختلافاً كبيراً في رقم الميثان والقيمة الحرارية ورقم فوبي. وتوجد ترتيبات مرنة الوقود أو ثنائية الوقود، لكنها تتطلب عتاد منظومة الوقود المقابل ورسم خرائط التحكم المناسب، ويُطبَّق تخفيض الطاقة عادةً عند الوقود الأدنى في رقم الميثان. وحيث يُحتمل تغيّر الوقود خلال عمر المشروع، يُذكر ذلك في مرحلة إعداد المواصفات ليؤخذ في الحسبان عند اختيار المحرك وتصميم منظومة الوقود.

يُسلَّم السائل بصهريج بري من محطة إسالة أو محطة استيراد إلى محطة تابعة، حيث يوفّر خزان معزول بالتفريغ استقلالية مؤقتة بين عمليات التوريد. وتحوّل المبخّرات السائل إلى غاز عند التدفق المطلوب، وتضبط معالجة الوقود الضغط ودرجة الحرارة والترشيح عند واجهة المحرك، ثم تحوّل مجموعة التوليد غاز الوقود إلى مخرجات كهربائية. وتحديد المقاسات متسلسل: حمل التوليد يحدد الطلب على الوقود، والطلب على الوقود يحدد طاقة المبخّر، وفاصل التوريد مع الاستقلالية المطلوبة يحدد سعة الخزان. وتُدرَج ترتيبات إدارة غاز الغليان وبناء الضغط حيث يجعلها زمن احتفاظ التخزين ذات صلة.