Tank Sahası Yerleşimi: Birden Fazla Kriyojenik Tankı Olan Bir Sahayı Planlamak

Kriyojenik tank sahası yerleşimi, her tankın, buharlaştırıcının, dolum noktasının ve yol güzergâhının yerini belirleyen saha planıdır. Ürün gruplaması, binalardan ve ateşleme kaynaklarından ayırma mesafesi, tanker erişimi ve drenaj bu planı belirler. Ayırma mesafeleri ulusal mevzuattan ve uygulanan standarttan gelir, bu yüzden yerel otoriteyle teyit edin.

Yerleşim, bir gaz sahasında fiilen kalıcı olan az sayıdaki karardan biridir. Temeller, gömülü tesisat, yol geometrisi ve dolum noktasının konumu, beton döküldükten sonra taşınması pahalı unsurlardır. İki tank için tasarlanmış ve sonradan beş tanka çıkması gereken bir tesis, genellikle taviz verilmiş bir trafik güzergâhıyla ya da ileride yapılacak işleri kısıtlayan bir kap konumuyla sonuçlanır.

Bu rehber, ilk çizim yayımlanmadan önce bir proje yöneticisinin veya tesis mühendisinin yanıtlaması gereken soruları, kapların ürüne göre gruplanmasından genişleme için yer bırakılmasına kadar adım adım ele alıyor.

Kriyojenik tank sahası yerleşimi nedir ve neyi tanımlar?

Bu bağlamda tank sahası, birden fazla dökme kriyojenik veya basınçlı gaz kabı bulunduran her sahadır: sıvı azot ve sıvı oksijeni olan bir hava ayrıştırma müşteri sahası, bir LNG uydu istasyonu, bir LPG dolum tesisi ya da bir dağıtıcının kendi dolum terminali. Yerleşim, tüm sabit ekipmanın ve çevresindeki hareket güzergâhlarının üzerinde uzlaşılmış düzenidir.

Eksiksiz bir kriyojenik tank sahası yerleşimi normalde aşağıdakileri tanımlar.

• Her kabın konumu, yönü ve temeli ile boş ve dolu ağırlığı
• Kaplar arasındaki ve kaplar ile binalar, saha sınırları, ateşleme kaynakları ve insan bulunan alanlar arasındaki mesafeler
• Her ürün için dolum noktası ve teslimat tankerinin duruş konumu
• Yol geometrisi: yaklaşma, dönüş dairesi, geri manevra alanı ve çıkış güzergâhı
• Buharlaştırıcı konumları, aralıkları ve buzun düşebileceği veya erime suyunun birikebileceği bölge
• Boru güzergâhları, manifoldlar, izolasyon vanaları ve emniyet elemanı boşaltma noktaları
• Zemin eğimi, drenaj, gerekli yerlerde havuzlama ve kaplama malzemesi
• Elektriksel topraklama, eşpotansiyel bağlantı noktaları, tehlikeli bölge sınırları ve aydınlatma
• Gelecekteki kaplar ve bakım erişimi için ayrılmış alan

Bu listedeki her şey birbiriyle etkileşir. Hortum mesafesini kısaltmak için dolum noktasını kaydırmak, tankeri saha çıkışını kapatacak bir konuma itebilir. Dördüncü bir kap eklemek, yıllar sonra bir vakum servisi ziyaretinde vincin ihtiyaç duyacağı boşluğu kapatabilir.

Kriyojenik tank sahasında ayırma mesafeleri nasıl belirlenir?

Alıcıların ilk sorduğu soru budur ve tek bir sayıyla yanıtlanamayacak olan da budur. Ayırma mesafeleri, kurulum sahasında geçerli olan ulusal mevzuat ve kurulumun tasarlandığı standart tarafından belirlenir ve izni yürüten yerel otorite ya da onaylanmış kuruluş ile teyit edilmelidir. Her yerde geçerli evrensel bir metre değeri yoktur.

Sahanıza uygulanacak mesafe aşağıdaki etkenlerin bileşimine bağlıdır.

• Ürün: yükseltgen (sıvı oksijen), yanıcı (LNG, LPG) veya inert (sıvı azot, sıvı argon ve kendi boğulma riskiyle birlikte LCO2)
• Depolanan miktar ve kabın azami müsaade edilebilen çalışma basıncı
• Boşluğun diğer tarafında ne olduğu: saha sınırı, kamuya açık yol, insan bulunan bir bina, kumanda odası, hava emiş ağzı, sabit bir ateşleme kaynağı veya başka bir kap
• Birçok ulusal kodda daha kısa mesafeye izin veren, dayanım sınıfı belirlenmiş bir yangın duvarı veya bariyer kullanılıp kullanılmadığı
• Kaba uygulanan tasarım standardı, örneğin sabit vakum izolasyonlu kriyojenik kaplar için EN 13458
• İzindeki yerel imar, itfaiye otoritesi ve çevresel koşullar

Alıcı için pratik kural nettir. Bir mesafe değerini başka bir ülkedeki tesisten, bir tedarikçi broşüründen ya da genel bir yazıdan kopyalamayın. Saha planını yerel mevzuata hâkim bir mühendise hazırlatın veya inceletin ve temel dökülmeden önce otoritenin yazılı görüşünü alın. O aşamada yapılan revizyon ucuzdur. Devreye almadan sonraki revizyon değildir.

KAF Cryogenics bu çalışmanın ekipman tarafını sağlar: genel yerleşim çizimleri, boş ve işletme ağırlıkları, nozul ve bağlantı detayları, emniyet elemanı boşaltma verileri ve her kap için sertifikasyon dosyası. Saha tasarımı ve izin, işletmecinin ve yerel mühendisin sorumluluğunda kalır, ancak bu işi yapabilmek için doğru ekipman verisine ihtiyaçları vardır.

Çok tanklı bir sahada tanklar ürüne göre nasıl gruplanmalı?

Kapları önce tehlike karakterine, sonra işletme kolaylığına göre gruplayın. Kullanışlı ama uyumsuz ürünleri karıştıran bir yerleşim, hiçbir prosedürün tamamen ortadan kaldıramayacağı kalıcı bir risk yaratır.

• İnert grup: sıvı azot ve sıvı argon. Ana tehlike, kapalı veya alçak alanlarda oksijenin yer değiştirmesi ve temas halinde soğuk yanığıdır
• Yükseltgen grup: sıvı oksijen. Yanıcı ürünlerden, yağ ve gresten ve yanıcı zemin kaplamasından açıkça ayrı tutulmalıdır
• Yanıcı grup: LNG ve LPG. Burada yerleşim kararlarını buhar davranışı, ateşleme kaynakları ve drenaj belirler
• LCO2: yanıcı ve yükseltgen değildir, ancak alçak seviyede biriken ağır bir gazdır; bu yüzden kabın yakınındaki çukurlar, kanallar ve bodrumlar özel dikkat gerektirir

Bir sahada hem yanıcı bir ürün hem de sıvı oksijen bulunuyorsa, işletmecilerin çoğu bunları ayrı erişimi, ayrı dolum noktaları ve mevzuatın gerektirdiği yerlerde aralarında bir bariyer bulunan iki ayrı bölge olarak planlar. İkisine tek bir tanker duruş konumundan hizmet vermeye çalışmak, yaygın bir yerleşim sorunu kaynağıdır.

Sıvı oksijen neden yanıcı ürünlerden ve organik malzemeden uzak tutulmalı?

Sıvı oksijen yanmaz, ancak neredeyse her şeyin çok daha kolay yanmasına yol açar. Bir dökülme çevredeki havanın oksijen derişimini yükseltir ve dolum noktasının altındaki gözenekli her malzemeye işler. Asfalt, yağ filmleri, gres, kumaş ve genel saha atıkları oksijene doygun hale geldiğinde ciddi yangın riski oluşturur ve normal havada zararsız kalacak bir ateşleme kaynağı yeterli hale gelir.

Sıvı oksijen bölgesi için pratik yerleşim sonuçları şunlardır.

• Kabın, dolum noktasının ve tanker duruş konumunun altında asfalt değil beton
• Oksijence zengin bir sıvıyı veya gazı sahanın başka yerine taşıyabilecek yağ ayırıcı, drenaj, kanal veya çukur bulunmaması
• Düzen disiplini: oksijen bölgesinde depolanmış yanıcı madde, palet, varil veya bitki örtüsü bulunmaması
• LNG, LPG, yakıt depolaması ve araç parkından net ayrım
• Bakım ekiplerinin bölgeye hidrokarbon esaslı gres getirmemesi için işaretleme ve erişim kontrolü

Bunun ayna görüntüsü, kokusuz ve renksiz bir gazın kapalı bir hacimde solunabilir havanın yerini aldığı azot ve argon kaplarının çevresindeki oksijen yetersizliğidir. Her iki etki de aşağıda bağlantısı verilen kriyojenik güvenlik temelleri yazısında daha ayrıntılı ele alınıyor.

Tank sahası yerleşiminde teslimat tankeri ne kadar alana ihtiyaç duyar?

Araç hareketi, en sık hafife alınan yerleşim kısıtıdır. Kriyojenik karayolu tankeri uzun, ağır ve manevrası yavaş bir araçtır ve dolum noktasına sahanın olmasını istediği hortumla değil, kendi taşıdığı hortumla ulaşmak zorundadır.

Aşağıdaki maddeleri sahaya hizmet verecek gerçek araçlara göre kontrol edin.

• Beklenen en uzun araç için dönüş dairesi ve süpürme yolu, gözle tahmin edilerek değil şablonla kontrol edilmiş olarak
• Mümkünse dolu kapların yanından geri manevradan kaçınmayı sağlayan içinden geçişli veya tek yönlü bir güzergâh
• Tankerin duruş konumundan her dolum noktasına hortum erişimi, düz çizgi mesafesi değil gerçek hortum güzergâhı dikkate alınarak
• Takoz, topraklama ve eşpotansiyel bağlantı noktası bulunan, düz ve drenajlı bir duruş alanı ile sürücü için net görüş
• Sürücü için dolum noktasından her iki yönde engelsiz bir kaçış güzergâhı
• Yalnızca duruş konumunda değil, tüm güzergâh boyunca zemin taşıma kapasitesi
• Üst geçiş yüksekliği: kablolar, boru köprüleri, sundurmalar ve aydınlatma direkleri

Sahaya bir yarı römorkun mu, bir bobtail aracın mı yoksa şasi üzerinde bir ISO tank konteynerin mi hizmet vereceği bu sayıların hepsini değiştirir. Yol geometrisini sabitlemeden önce araç tipini tedarik sözleşmesiyle teyit edin.

Birden fazla kriyojenik tank manifoldla birleştirilmeli mi?

Manifoldlama, iki veya daha fazla kabın ortak bir sıvı ya da gaz kolektörüne bağlanarak aynı alt sistemi beslemesi demektir. Kapasite ve yedeklilik için iyi bir çözümdür, izolasyon felsefesi doğru tasarlanmazsa kötü bir çözümdür.

Manifoldlama lehine argümanlar şunlardır.

• Tedarik sürerken bir kap muayene veya vakum işi için servis dışına alınabilir
• Tepe talep, tek bir kabı gereğinden büyük seçmek yerine birleşik kapasiteyle karşılanabilir
• Tek bir alt buharlaştırıcı ve basınç kontrol hattı gruba hizmet edebilir
• Bir kabın boşalmasını beklemek yerine teslimatlar kaplar arasında sıralanabilir

Dikkatle ele alınması gereken tasarım noktaları da aynı ölçüde nettir.

• Her kap kendi emniyet elemanlarını korur; ortak bir kolektör asla bireysel korumanın yerine geçmez
• İzolasyon vanaları, her kabın diğerlerini rahatsız etmeden tamamen ayrılmasına, kilitlenmesine ve boşaltılmasına izin vermelidir
• Kaplar arasındaki basınç farkı sıvıyı birinden diğerine sürükleyebilir; çek valfler ve üzerinde uzlaşılmış bir işletme prosedürü bunu önler
• Ortak kolektörde farklı azami müsaade edilebilen çalışma basıncına sahip kaplar, en düşük değerlendirilmiş ünite için açıkça tanımlanmış koruma gerektirir
• Hat çapları ve izolasyon, tek bir kabın değil birleşik akışın gereğine uymalıdır

Ayrı hatların daha mantıklı olduğu durumlar

Kaplar gerçekten farklı kullanıcılara hizmet ediyorsa, farklı ürün taşıyorsa ya da farklı basınç sınıflarındaysa ayrı hatlar genellikle daha basit, devreye alması daha ucuz ve izole etmesi daha kolaydır. Manifoldlama, kaplar aynı ürünü aynı basınç sınıfında tuttuğunda ve aynı talebe hizmet ettiğinde karmaşıklığını hak eder.

Kriyojenik tank sahası yerleşiminde buharlaştırıcılar nereye konmalı?

Ortam havalı buharlaştırıcılar ısılarını çevredeki havadan alır. Birbirine çok yakın yerleştirildiklerinde ya da duvarlar ve ekipmanla kapatıldıklarında birbirlerinin sıcak havasını tüketir, daha hızlı buzlanır ve gazı gereken sıcaklığın altında verirler. Bu yüzden yerleşim yalnızca bir alan konusu değil, bir kapasite konusudur.

• Üreticinin aralık kılavuzuna uyarak her yönde ve üstte serbest hava dolaşımı bırakın
• Buharlaştırıcıları başka bir buharlaştırıcının hâkim rüzgâr yönündeki çıkış yolundan uzak tutun, böylece boşaltılan soğuk hava geri emilmez
• Her ünitenin defrost yapabilmesi için devreye alma düzenli asıl ve yedek çiftleri planlayın; tek üniteyle sürekli çalışma, düşük başarımın en yaygın nedenidir
• Her ünitenin altında ve çevresinde erime suyu ile düşen buz için drenajlı bir bölge bırakın ve yürüme yollarını bu bölgenin dışında tutun
• Buharlaştırıcıları bina hava emişlerinden, insan geçen kapılardan, çukurlardan ve kanallardan uzak tutun
• Buz çözme, muayene ve tek bir ünitenin bataryayı sökmeden değiştirilmesi için erişim ayırın

Asıl ve yedek arasında devir yaptırma, yerleşime en baştan yansıtılmalıdır. Buna yer ayırmamış bir sahaya ikinci bir buharlaştırıcı bataryası eklemek, müşteri istasyonlarında görülen daha yaygın yükseltme sorunlarından biridir.

Zemin, drenaj ve havuzlama nasıl planlanmalı?

Zemine ulaşan kriyojenik sıvı hızla kaynar ve başlangıçta yoğun olan çok soğuk, büyük hacimli bir gaz üretir. Bu gazın nereye gideceğine ve sıvının nereye akacağına yerleşim karar verir.

• Yüzeyi, bir dökülmenin kap ayaklarından, temellerden, kablo güzergâhlarından ve insan bulunan binalardan uzağa akacağı şekilde eğimlendirin
• Kapların ve dolum noktalarının yakınında çukurlardan, kanallardan, bodrumlardan, muayene bacalarından ve kapalı alçak noktalardan kaçının, çünkü soğuk ve yoğun buhar buralarda birikir
• Ürüne uygun kaplama kullanın; sıvı oksijen dolum ve duruş alanlarının altında beton tercih edin
• Ulusal mevzuatın ilgili ürün için gerektirdiği yerlerde havuzlama yapın ve gerekliliği varsaymak yerine teyit edin
• Temelleri kabın tam işletme ağırlığı ile sahada geçerli rüzgâr ve deprem yüklerine göre tasarlayın
• Kapları, vana gruplarını ve boru hatlarını babalar veya bariyerlerle araç çarpmasına karşı koruyun

Temel tasarımı doğru rakam ister. İnşaat tasarımına başlamadan önce ekipman tedarikçisinden boş ağırlık, işletme ağırlığı, ayak konumları ve ayak başına yük değerlerini isteyin.

Gelecekteki tanklar için ne kadar yer bırakılmalı?

Gaz sahalarının çoğu büyür. Bir veya iki ek kap için tanımlı bir alan ayıran, kör bağlantıları hazırlayan ve büyümüş saha için de çalışan bir yol güzergâhı içeren yerleşim, tasarım aşamasında çok az maliyet getirir ve sonradan büyük tasarruf sağlar.

• Gelecekteki her kap için yalnızca gövde çapını değil, kendi bakım ve kaldırma erişimini de içeren tam bir alan ayırın
• Ana boru kolektörünü, gelecekteki bir kap için açılacak bir tenin mevcut hattın boşaltılıp kesilmesini gerektirmeyeceği şekilde güzergâhlandırın
• Tanker güzergâhını yalnızca mevcut saha için değil, genişlemiş saha için de geçerli tutun
• Topraklama ızgarasını, aydınlatmayı ve gerekli yerlerde gaz algılama yerleşimini nihai konfigürasyona göre boyutlandırın
• Ayrılan alanı saha planına işleyin, böylece zamanla depolama veya park alanına dönüşmez

Etaplama, ekipmanın ne kadar hızlı teslim edilebileceğine de bağlıdır. KAF Cryogenics kapları hem şartnameye göre yeni olarak hem de muayeneden, tahribatsız muayeneden ve vakum ile basınç testinden geçmiş, belge dosyası ve yazılı garanti ile satılan sertifikalı ikinci el üniteler olarak tedarik eder. Sertifikalı ikinci el üniteler çoğunlukla stoktan haftalar içinde teslim edilebilirken yeni imalat aylar sürer; bu da talep ilk plandan hızlı ilerlediğinde işletmecinin bir genişleme etabını öne çekmesine imkân verir.

Sıkça Sorulan Sorular

İlgili yazılar

• kriyojenik tank montaj ve saha gereklilikleri
• kriyojenik güvenlik temelleri
• kriyojenik depolama tankı nasıl boyutlandırılır
• ortam havalı buharlaştırıcı boyutlandırma
• yarı römork ile bobtail karayolu tankerleri
• kriyojenik depolama tankları