Перевозка криогенных жидкостей: требования к водителю, технике и документам

Автомобильную перевозку криогенных жидкостей в Европе регулирует ADR, европейское соглашение о дорожной перевозке опасных грузов. Оно задает требования к свидетельству водителя ADR, маркировке транспортного средства, перевозочным документам, оснащению на борту и к сроку освидетельствования самой цистерны. Национальная имплементация различается, поэтому действующие правила нужно подтверждать.

Охлажденные сжиженные газы, такие как жидкий азот, жидкий кислород, жидкий аргон, LNG и LCO2, являются опасными грузами класса 2. Обязанности одновременно лежат на нескольких сторонах: на грузоотправителе, перевозчике, водителе и на эксплуатанте цистерны. Пробел у любой из них останавливает рейс.

Какие правила действуют при автомобильной перевозке криогенных жидкостей?

Основным документом является ADR, Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов. Оно пересматривается раз в два года, и каждая договаривающаяся сторона переносит его в национальное право, поэтому формулировка, которую следует держать в голове, всегда звучит как действующая редакция в местной имплементации. Норма, верная три года назад, могла быть изменена, а переходное положение, распространявшееся на старое оборудование, могло истечь.

Криогенные продукты перевозятся по классу 2, газы, в категории охлажденных сжиженных газов. У каждого продукта свой номер UN и свое сочетание знаков опасности, и именно они определяют большинство дальнейших требований.

• Жидкий азот и жидкий аргон: инертные газы, перевозятся по классу 2 со знаком негорючего нетоксичного газа
• Жидкий кислород: перевозится со знаком негорючего нетоксичного газа плюс дополнительный знак окислителя, который влечет дополнительные требования к разделению и обращению
• LNG: горючий газ, перевозится со знаком горючего газа
• LCO2 в виде охлажденной жидкости: не горюч и не токсичен, но это тяжелый газ с риском удушья на низком уровне
• LPG: перевозится сжиженным под давлением, а не охлажденным, по собственным позициям UN в зависимости от состава смеси

Какая подготовка и какое свидетельство ADR нужны водителю?

Водителю, перевозящему криогенные жидкости в цистерне, необходимо действующее свидетельство о подготовке водителя ADR, охватывающее и базовый курс, и специализацию по цистернам. Управлять цистерной, имея только базовое свидетельство, не разрешается.

• Базовый курс: общая подготовка по опасным грузам, включая классификацию, документацию, маркировку, обязанности водителя и действия в аварийной ситуации
• Специализация по цистернам: требуется при перевозке во встроенных цистернах, съемных цистернах, контейнерах-цистернах и съемных кузовах-цистернах, что охватывает криогенные автоцистерны, машины типа bobtail и ISO контейнеры-цистерны на шасси
• Подготовка по конкретным классам там, где национальная имплементация требует ее для перевозимых продуктов
• Свидетельство выдается по результатам экзамена и действует установленный срок, обычно пять лет, и продлевается через курс повышения и экзамен до окончания срока
• Свидетельство должно находиться на транспортном средстве и предъявляться по требованию

Помимо формального свидетельства криогенная перевозка требует компетенций по продукту: холодовые ожоги, кислородная недостаточность в замкнутых зонах, обогащение кислородом вокруг жидкого кислорода, правильная практика сброса и поведение цистерны, давление в которой растет при длительной стоянке. Большинство эксплуатантов дополнительно проводит собственное обучение по продукту.

Как должна маркироваться криогенная автоцистерна?

Маркировка сообщает аварийным службам, с чем они имеют дело, еще до подхода к машине. При перевозке в цистернах есть два разных элемента: оранжевые таблички и знаки опасности.

• Оранжевые таблички спереди и сзади транспортной единицы, а также на самой цистерне там, где этого требует конфигурация
• При перевозке в цистерне на оранжевой табличке обычно указывают идентификационный номер опасности в верхней половине и номер UN в нижней половине, что определяет конкретный продукт
• Знаки опасности, ромбовидные информационные табло, наносятся на обе стороны и на заднюю часть цистерны в соответствии с классом и дополнительной опасностью
• Для жидкого кислорода это означает газовый знак вместе с дополнительным знаком окислителя
• Таблички и знаки должны быть читаемыми, правильного размера, надежно закрепленными и стойкими к воздействию огня в той мере, в какой этого требуют правила
• Когда цистерна порожняя и неочищенная, маркировка, как правило, остается на месте, поскольку остаточный продукт все еще представляет опасность

Какие перевозочные документы должны быть на борту?

Комплект документов проверяют на дороге и на проходной большинства принимающих предприятий. Отсутствие бумаг является самой частой причиной, по которой исправную машину разворачивают.

• Транспортный документ на опасный груз с описанием продукта ровно в той форме, которую предписывают правила, включая номер UN, надлежащее отгрузочное наименование, класс, группу упаковки там, где она применима, и перевозимое количество
• Письменные инструкции, предоставленные перевозчиком на языке, который каждый член экипажа может прочитать и понять, и хранящиеся под рукой в кабине
• Свидетельство о подготовке водителя ADR
• Документ с фотографией, удостоверяющий личность каждого члена экипажа
• Свидетельство или дело цистерны с текущим статусом освидетельствования и свидетельство о допущении транспортного средства ADR там, где этого требует конфигурация
• При необходимости документы, относящиеся к коду ограничения проезда через туннели на маршруте
• Любые дополнительные документы, требуемые национальной имплементацией или принимающей площадкой

Какое оснащение должно быть на транспортном средстве?

ADR задает общее оснащение для каждой транспортной единицы, дополнительные предметы в привязке к знакам опасности груза и средства пожаротушения, объем которых зависит от массы транспортной единицы.

Общее оснащение обычно включает следующее.

• Противооткатный упор, подходящий по размеру для машины
• Два самостоятельно стоящих предупреждающих знака
• Сигнальный жилет повышенной видимости для каждого члена экипажа
• Переносной осветительный прибор для каждого члена экипажа
• Защитные перчатки и средства защиты глаз для каждого члена экипажа

Средства пожаротушения подбираются по максимально разрешенной массе транспортной единицы. В типичном случае транспортной единицы свыше 7,5 тонн ADR требует суммарной емкости не менее 12 кг порошка или эквивалента, из них минимум один огнетушитель емкостью не менее 6 кг и минимум один огнетушитель емкостью не менее 2 кг, пригодный для тушения пожара двигателя или кабины. Подтвердите цифры для вашей фактической массы по действующей редакции и национальной имплементации.

Для криогенных перевозок эксплуатанты обычно возят дополнительные средства индивидуальной защиты сверх минимума ADR, поскольку сами продукты вызывают холодовые травмы при контакте.

• Криогенные перчатки свободного кроя, чтобы их можно было мгновенно сбросить при попадании жидкости внутрь
• Полнолицевой щиток дополнительно к защите глаз для операций перекачки
• Индивидуальный газоанализатор кислорода там, где этого требует оценка риска эксплуатанта

Какие правила действуют при наливе, креплении и стоянке?

Эксплуатационные правила важны не меньше документов, и именно здесь криогенная перевозка сильнее всего отличается от других опасных грузов. Криогенная цистерна не является инертной на стоянке: теплоприток поднимает давление, поэтому время стоянки является эксплуатационной переменной, а не нейтральным состоянием.

• Обездвижьте машину, поставьте на стояночный тормоз и подложите противооткатные упоры до начала любой перекачки
• Подсоедините заземление и уравнивание потенциалов до перекачки там, где этого требуют продукт и площадка
• Наполняйте по массе или по объему в соответствии с применимой степенью наполнения для продукта и никогда сверх нее, поскольку у полностью залитой жидкостью цистерны нет места для теплового расширения
• Перед началом движения убедитесь, что вся арматура закрыта, заглушки установлены, а рукава осушены и уложены
• Соблюдайте правила надзора и стоянки для машин с опасными грузами и пользуйтесь отведенными стоянками там, где этого требуют правила или регламент эксплуатанта
• Учитывайте коды ограничения проезда через туннели при планировании маршрута, поскольку горючие продукты ограничены сильнее инертных
• Контролируйте давление в цистерне при длительных стоянках и следуйте регламенту сброса эксплуатанта, а не допускайте срабатывания предохранительных устройств без присмотра в неподходящем месте

Как долго действует освидетельствование криогенной цистерны по ADR?

Именно это требование чаще всего застает врасплох покупателей б/у транспортного оборудования. Криогенная автоцистерна, машина типа bobtail или контейнер-цистерна пригодны к перевозке опасных грузов только пока их собственный режим освидетельствования актуален. Техника может быть в отличном физическом состоянии и при этом не иметь права легально загружаться.

Режим освидетельствования цистерн по ADR построен ступенчато.

• Первоначальное освидетельствование до ввода цистерны в эксплуатацию, охватывающее соответствие проекту, изготовление, испытание давлением и установленное оборудование
• Периодическое освидетельствование с интервалом, установленным для типа цистерны и перевозимых продуктов
• Промежуточное освидетельствование между периодическими, обычно проверка герметичности и оборудования
• Внеочередная проверка после ремонта, модификации или происшествия, затронувшего цистерну
• Результаты вносятся в дело цистерны, а соответствующие даты наносятся на табличку цистерны

Конкретные интервалы для цистерн, перевозящих охлажденные сжиженные газы, установлены в части 6 ADR и в национальной имплементации, и они менялись от редакции к редакции. Не полагайтесь на цифру из общих материалов, включая эту статью. Читайте даты, выбитые на табличке цистерны, сверяйте их с делом цистерны и подтверждайте применимый интервал у компетентного или нотифицированного органа по освидетельствованию в стране регистрации. Порядок проверки разобран в материале про освидетельствование криогенных полуприцепов по ADR.

Тому, кто покупает б/у криогенный полуприцеп-цистерну или контейнер-цистерну, три проверки следует делать уже на стадии предложения: дата следующего освидетельствования, попадает ли она достаточно близко, чтобы повлиять на использование в первый год владения, и переносится ли допущение при смене страны регистрации. Расширенный перечень приведен в чек-листе покупки б/у полуприцепа под LNG.

Как выбор техники влияет на соответствие ADR?

Основная нагрузка по соответствию лежит на самой цистерне. Транспортируемые криогенные сосуды проектируются по EN 13530, а стационарные сосуды с вакуумной изоляцией по EN 13458, и примененный код проектирования определяет, какие допущения может иметь цистерна. Сосуд, сертифицированный для стационарной работы, нельзя просто поставить на шасси и повезти.

• Полуприцепы-цистерны: наибольшая полезная нагрузка за рейс, подходят для магистральных маршрутов и крупных поставок потребителям
• Машины типа bobtail: цистерны на шасси грузового автомобиля, подходят для городских маршрутов с несколькими точками и для потребительских станций со стесненным подъездом
• ISO контейнеры-цистерны типа T75 для криогенной службы: интермодальные, позволяют совмещать автомобильное, железнодорожное и морское плечо на одной цистерне, со своим режимом допущения и освидетельствования
• Какой бы формат ни был выбран, комплект документов следует за оборудованием, и именно его запросит инспектор

KAF Cryogenics поставляет транспортное оборудование как новое по спецификации, так и в виде сертифицированных б/у единиц, прошедших освидетельствование, неразрушающий контроль, вакуумные и пневмогидравлические испытания, с комплектом документов и письменной гарантией. Сертифицированные б/у единицы часто отгружаются со склада за недели там, где новое изготовление занимает месяцы. KAF также покупает б/у оборудование и принимает технику в зачет новых заказов, что позволяет автопарку заменять единицы, цикл освидетельствования которых больше не подходит под план маршрутов. Сравнение форматов приведено в материалах про полуприцепы-цистерны и машины bobtail, про ISO контейнеры-цистерны для криогенной перевозки, а также в разделах криогенные полуприцепы-цистерны и криогенные ISO контейнеры-цистерны.

Каким бы путем вы ни пошли, подтвердите действующие требования ADR и национальную имплементацию в каждой стране на маршруте до принятия обязательств. Правила являются источником истины: поставщик может сказать, какие допущения есть у оборудования, но только компетентный орган может сказать, чему должна соответствовать ваша перевозка.

Часто задаваемые вопросы

Читайте также

• освидетельствование криогенных полуприцепов по ADR
• чек-листе покупки б/у полуприцепа под LNG
• криогенные полуприцепы-цистерны
• криогенные ISO контейнеры-цистерны