İkinci El LNG Yarı Römork Satın Alma: Alıcı Kontrol Listesi

İkinci el LNG yarı römork satın alırken ADR geçerliliğini ve bir sonraki muayene tarihini, vakum durumunu, iç kap ile boru hattı NDT sonuçlarını, pompa ve buharlaştırıcı durumunu ve şaseyi kontrol edin, ardından eksiksiz bir sertifikasyon dosyası isteyin. İkinci el LNG tankeri, basınçlı kabı, taşıma onayı ve proses ekipmanı doğrulandığında güvenle çalışır.

LNG yarı römork, karayolu şasesine monte edilmiş taşınabilir bir kriyojenik kaptır. Bu da aynı anda iki şartı birden karşılaması gerektiği anlamına gelir: basınçlı kap bütünlüğü ve ADR kapsamında tehlikeli madde karayolu taşıma onayı. Alıcının her ikisi için de kanıta ihtiyacı vardır.

Taahhüde girmeden önce aşağıdaki kontrolleri tek tek yapın ve eksik her belgeyi göz ardı edilecek bir ayrıntı değil, kapatılması gereken bir boşluk olarak değerlendirin.

İkinci el LNG yarı römork alırken en önemli konular neler?

Öncelikler; taşıma onayı, kriyojenik kabın bütünlüğü ve LNG'yi dolduran ve boşaltan proses ekipmanının durumudur. Bir römork sağlam görünse bile ADR muayenesi süresi dolmuşsa yola çıkamaz, vakumu bozulmuşsa hızla ürün kaybeder.

• Bir sonraki muayene tarihi belli, geçerli ADR onayı.
• Kriyojenik kapta doğrulanmış vakum.
• İç kap ve boru hattında NDT sonuçları.
• Çalışır durumda pompa ve buharlaştırıcı.
• Sağlam şase ve yürür aksam.
• Eksiksiz sertifikasyon ve belge dosyası.

ADR muayene tarihi neden önemli?

ADR, tehlikeli maddelerin karayolu taşımacılığını düzenleyen Avrupa anlaşmasıdır ve kriyojenik karayolu tankerleri taşımada yasal kalabilmek için periyodik ADR muayenesinden geçmek zorundadır. ADR tarihi geçmiş veya kısa süre içinde dolacak ikinci el bir LNG yarı römork, yeniden sertifikalandırılmadan doğrudan işe alınamaz.

Mevcut ADR belgesini ve bir sonraki muayene tarihini isteyin, kalan geçerlilik süresini kararınıza dahil edin. Yakın tarihli ADR onayı ile satılan bir römork, bir sonraki periyodik muayeneye kadar yolda kullanılabilir süre kazandırır.

LNG tankerinde vakum nasıl kontrol edilir?

Römork üzerindeki kriyojenik kap vakum yalıtımlıdır ve bu vakum, taşıma ile bekleme sırasındaki buharlaşma kaybını belirler. Güncel bir vakum ölçümü isteyin ve dış cidarı uyarı işaretleri açısından inceleyin.

• Dış cidarda yalıtımın bozulduğunu gösterebilecek karlanma veya yoğuşma.
• Kap için normal aralığın üzerinde buharlaşma veya basınç yükselme hızı.
• Satış öncesi muayenede alınmış belgelenmiş vakum ölçümü.

Sabit tanklar için ölçüt olarak, sağlam durumdaki modern bir kriyojenik kap günde yaklaşık yüzde 0,2 ile 0,6 arasında kayıp verir ve vakum serviste 6 ila 12 ayda bir okunmalıdır. Bozulmuş vakum çoğu zaman yeniden vakumlama ile giderilebilir, ancak satın almadan önce tespit edilip fiyatlandırılmalıdır.

İç kap ve boru hattında hangi NDT yapılmalı?

İç kap, LNG'yi kriyojenik sıcaklıkta basınç altında tutar; bu nedenle bütünlüğü merkezi öneme sahiptir. Tahribatsız muayene (NDT), basınç taşıyan kaynakları ve gövdeyi malzemeye müdahale etmeden çatlak veya kusur açısından inceler.

• İç kap kaynaklarında ve gövdesinde NDT.
• Transfer boru hattı ve bağlantılarında NDT veya muayene.
• Düşük sıcaklık malzemelerinin, yaklaşık -150 C altında gevrek kırılmayı önlemek için darbe testi şartlarını karşıladığının teyidi.
• Kabın anma basıncını tuttuğunu gösteren basınç testi sonucu.

Pompa ve buharlaştırıcı hangi durumda olmalı?

Proses ekipmanı, römorkun ürünü gerçekten teslim edip edemeyeceğini belirler. Birçok LNG römorkunda bu ekipman transfer için bir pompayı ve konfigürasyona göre basınç yükseltme veya boşaltma için bir buharlaştırıcıyı kapsar.

• Transfer pompası: doğru çalışma ve salmastra durumu açısından kontrol edilir.
• Buharlaştırıcı: varsa hasar ve doğru çalışma açısından kontrol edilir.
• Vanalar, hortumlar ve kaplinler: sızıntı ve aşınma açısından kontrol edilir.
• Basınç göstergeleri ve seviye enstrümanları: doğru okuma açısından kontrol edilir.

Şase ve yürür aksamda neler kontrol edilmeli?

Römork bir karayolu aracıdır, dolayısıyla şase ve yürür aksam hem güvenliği hem işletme maliyetini etkiler. Bu, kriyojenik kontrollerin yanında yürütülen standart ticari araç incelemesidir.

• Şase çerçevesi ve bağlantıları: korozyon ve çatlak açısından kontrol edilir.
• Akslar, süspansiyon ve fren sistemleri.
• Lastikler ve jantlar.
• Aydınlatma ve karayoluna uygunluk ekipmanı.

İkinci el LNG yarı römorkla hangi belgeler gelmeli?

Belge dosyası, yukarıdakilerin tamamını kanıtlayan kayıttır. Satın almadan önce eksiksiz olarak isteyin, çünkü evrakı olmayan taşınabilir bir kriyojenik kabı sertifikalandırmak ve yasal olarak işletmek zordur.

• Geçerli ADR belgesi ve bir sonraki muayene tarihi.
• İmalatçı verisi ve kabın imal edildiği kod: PED 2014/68/EU veya ASME.
• Kabın taşınabilir kriyojenik kaplar için EN 13530'a uygunluğunun teyidi.
• Gözle muayene, NDT, vakum testi ve basınç testi sonuçları.
• Emniyet ventili ayarları ve servis kayıtları ile yazılı garanti.

KAF Cryogenics yarı römorkları iki kanaldan tedarik eder: spesifikasyona göre imal edilen sıfır üniteler ve muayene edilmiş, NDT uygulanmış, vakum ve basınç testinden geçirilmiş, belge dosyası ve yazılı garanti ile sunulan sertifikalı ikinci el üniteler. Sertifikalı üniteler stokta tutulduğu için bir römork, yeni imalatın aldığı aylar yerine genellikle haftalar içinde teslim edilebilir. KAF ayrıca ikinci el ekipman satın alır ve yeni siparişlerde takas kabul eder.

Sıkça Sorulan Sorular

İlgili yazılar

• genel ikinci el tank güvenlik kontrol listesi
• KAF ikinci el ekipmanı nasıl sertifikalandırıyor
• ADR muayene aralıkları ve şartları
• vakum kaybı ve nasıl tespit edilir
• KAF kriyojenik yarı römorklar
• ikinci el ekipman satışı ve takası