Kriyojenik Sıvı Taşıma: Sürücü, Araç ve Belge Gereklilikleri

Kriyojenik sıvıların Avrupa'da karayoluyla taşınması, tehlikeli maddelerin karayolu taşımacılığına ilişkin Avrupa anlaşması olan ADR ile düzenlenir. ADR; sürücünün ADR sertifikasını, araç işaretlemesi ve turuncu plakaları, taşıma belgelerini, araçta bulundurulan ekipmanı ve tankın kendi muayene geçerliliğini belirler. Ulusal uygulama farklılık gösterir, bu yüzden işletmeciler güncel kuralları teyit etmelidir.

Sıvı azot, sıvı oksijen, sıvı argon, LNG ve LCO2 gibi soğutulmuş sıvılaştırılmış gazlar Sınıf 2 tehlikeli maddelerdir. Yükümlülükler aynı anda birden fazla tarafa düşer: gönderici, taşımacı, sürücü ve tankın işletmecisi. Bunlardan herhangi birindeki bir boşluk yükü durdurur.

Bu rehber, bir kriyojenik tanker depodan çıkmadan önce lojistik işletmecisinin neleri hazır bulundurması gerektiğini ve her gerekliliğin güncelliğinin nereden kontrol edileceğini ortaya koyuyor.

Kriyojenik sıvıların karayolu taşımasında hangi kurallar geçerli?

Belirleyici düzenleme, Tehlikeli Malların Karayolu ile Uluslararası Taşımacılığına İlişkin Avrupa Anlaşması olan ADR'dir. İki yılda bir revize edilir ve her taraf devlet kendi ulusal mevzuatına aktarır; bu yüzden akılda tutulması gereken ifade her zaman yerel olarak uygulanan güncel baskıdır. Üç yıl önce doğru olan bir kural değişmiş, eski ekipmana uygulanan bir geçiş hükmü ise süresini doldurmuş olabilir.

Kriyojenik ürünler Sınıf 2 gazlar altında, soğutulmuş sıvılaştırılmış gaz kategorisinde taşınır. Her ürünün kendi UN numarası ve etiket bileşimi vardır ve alt gerekliliklerin çoğunu bunlar belirler.

• Sıvı azot ve sıvı argon: inert gazlar, yanıcı olmayan ve zehirli olmayan gaz etiketiyle Sınıf 2 altında taşınır
• Sıvı oksijen: yanıcı olmayan ve zehirli olmayan gaz etiketine ek olarak yükseltgen ikincil etiketiyle taşınır; bu da ek ayrım ve elleçleme kuralları getirir
• LNG: yanıcı gaz, yanıcı gaz etiketiyle taşınır
• Soğutulmuş sıvı halindeki LCO2: yanıcı ve zehirli değildir, ancak alçak seviyede boğulma riski taşıyan ağır bir gazdır
• LPG: soğutulmuş değil basınç altında sıvılaştırılmış olarak, karışıma bağlı olarak kendi UN kayıtları altında taşınır

Gönderici malları sınıflandırır ve doğru tanımı sağlar. Taşımacı araçtan, sürücünün niteliğinden ve taşınan ekipmandan sorumludur. Tankın işletmecisi muayenelerinin geçerli kalmasından sorumludur. Yol kenarı denetimi bunların hepsini birlikte kontrol eder.

Sürücünün hangi ADR eğitimi ve sertifikası olmalı?

Tank içinde kriyojenik sıvı taşıyan bir sürücünün hem temel eğitimi hem de tank uzmanlık eğitimini kapsayan geçerli bir ADR sürücü eğitim sertifikası olmalıdır. Yalnızca temel sertifikayla tanker kullanmaya izin verilmez.

• Temel eğitim: sınıflandırma, belgelendirme, işaretleme, sürücü yükümlülükleri ve acil durum eylemlerini kapsayan genel tehlikeli madde eğitimi
• Tank uzmanlık eğitimi: sabit tanklarda, sökülebilir tanklarda, tank konteynerlerde ve tank değişebilir gövdelerde taşıma için gereklidir; kriyojenik karayolu tankerleri, bobtail araçlar ve şasi üzerindeki ISO tank konteynerler bu kapsamdadır
• Ulusal uygulamanın taşınan ürünler için gerektirdiği yerlerde sınıfa özel eğitim
• Sertifika sınav sonrası düzenlenir, tanımlı bir süre boyunca, yaygın olarak beş yıl geçerlidir ve süresi dolmadan önce tazeleme eğitimi ve sınavla yenilenir
• Sertifika araçta bulundurulmalı ve talep edildiğinde ibraz edilmelidir

Resmi sertifikanın ötesinde kriyojenik hizmet, ADR eğitiminin tek başına tam olarak kapsamadığı ürüne özel yetkinlik gerektirir: soğuk yanığı tehlikeleri, kapalı alanlarda oksijen yetersizliği, sıvı oksijen çevresinde oksijen zenginleşmesi, doğru boşaltma pratiği ve uzun bir bekleme sırasında basıncı yükselen bir tankın davranışı. İşletmecilerin çoğu buna ek olarak kendi ürün eğitimini yürütür.

Taşımacı ayrıca ulusal uygulamanın gerektirdiği yerlerde bir tehlikeli madde güvenlik danışmanı atamak zorundadır. Bu görev sürücüde değil şirkettedir ve prosedürleri, olay bildirimini ve yıllık raporu kapsar.

Kriyojenik tanker nasıl işaretlenmeli ve plakalanmalı?

İşaretleme, acil durum ekiplerine araca yaklaşmadan önce neyle karşı karşıya olduklarını söyler. Tank taşımacılığında birbirinden ayrı iki unsur vardır: turuncu plakalar ve tehlike etiketleri.

• Taşıma biriminin ön ve arkasında ve konfigürasyonun gerektirdiği yerlerde tankın kendi üzerinde turuncu plakalar
• Tank taşımacılığında turuncu plaka normalde üst yarısında tehlike tanımlama numarasını, alt yarısında UN numarasını gösterir ve böylece ilgili ürünü tanımlar
• Sınıfa ve varsa ikincil riske göre tankın her iki yanına ve arkasına uygulanan tehlike etiketleri, yani baklava biçimli levhalar
• Sıvı oksijen için bu, gaz etiketi ile birlikte yükseltgen ikincil etiketi demektir
• Plakalar ve etiketler okunaklı, doğru boyutta, sağlam sabitlenmiş ve mevzuatın gerektirdiği ölçüde yangına dayanıklı olmalıdır
• Tank boş ve temizlenmemiş durumdayken işaretleme genellikle yerinde kalır, çünkü kalıntı ürün hâlâ tehlike oluşturur

Sık görülen bir uygunsuzluk, plakanın artık fiilen yüklenen ürünle uyuşmamasıdır; örneğin filo aracı azot hizmetinden oksijen hizmetine geçirildikten sonra. Plaka değişimi sonradan hatırlanan bir iş değil, yükleme prosedürünün parçası olmalıdır.

Hangi taşıma belgeleri bulundurulmalı?

Belge seti yol kenarında ve çoğu alıcı tesisin kapısında kontrol edilir. Kurallara uygun bir aracın geri çevrilmesinin en yaygın tek nedeni eksik evraktır.

• Tehlikeli madde taşıma belgesi; ürün mevzuatın öngördüğü şekilde tanımlanmış olarak, UN numarası, uygun taşıma adı, sınıf, uygulanabilir olduğu yerde ambalajlama grubu ve taşınan miktar dahil
• Taşımacı tarafından her mürettebat üyesinin okuyup anlayabileceği bir dilde sağlanan ve kabinde kolay erişilir tutulan yazılı talimatlar
• Sürücünün ADR eğitim sertifikası
• Her mürettebat üyesi için fotoğraflı kimlik
• Güncel muayene durumunu gösteren tank sertifikası veya tank kaydı ve konfigürasyonun gerektirdiği yerlerde aracın ADR onay belgesi
• Uygulanabilir olduğu yerde güzergâha ait tünel kısıtlama koduna ilişkin belgeler
• Ulusal uygulamanın veya alıcı sahanın istediği diğer belgeler

Uluslararası taşımalarda yazılı talimatlara ilişkin dil gerekliliğini yalnızca yükleme ülkesinde değil, güzergâhın her ayağında teyit edin. Sınır ötesi kriyojenik teslimatlarda bu yaygın bir boşluktur.

Araçta hangi ekipman bulundurulmalı?

ADR; her taşıma birimi için genel ekipmanı, yükün tehlike etiketlerine bağlı ek malzemeleri ve taşıma biriminin büyüklüğüne göre ölçeklenen yangın söndürme ekipmanını belirler.

Genel ekipman normalde şunları içerir.

• Araca uygun boyutta bir takoz
• Kendinden ayaklı iki uyarı işareti
• Her mürettebat üyesi için bir yüksek görünürlüklü uyarı yeleği
• Her mürettebat üyesi için bir taşınabilir aydınlatma cihazı
• Her mürettebat üyesi için koruyucu eldiven ve göz koruması

Yangın söndürme ekipmanı, taşıma biriminin azami müsaade edilebilen kütlesine göre ölçeklenir. Taşıma biriminin 7,5 tonun üzerinde olduğu yaygın durumda ADR, en az 12 kg kuru kimyevi toz veya eşdeğeri toplam kapasite ister; bunun en az bir tanesi en az 6 kg kapasiteli olmalı ve en az bir tanesi motor ya da kabin yangını için uygun, en az 2 kg kapasiteli olmalıdır. Kendi araç kütleniz için değerleri güncel baskıya ve ulusal uygulamaya göre teyit edin.

Kriyojenik hizmette işletmeciler normalde ADR asgarisinin ötesinde ek kişisel koruyucu donanım taşır, çünkü ürünlerin kendisi temas halinde soğuk yaralanmasına yol açar.

• Kriyojenik eldivenler; içine sıvı girdiğinde anında çıkarılabilmesi için bol kesim olmalıdır
• Transfer işlemleri için göz korumasına ek olarak tam yüz siperi
• Dökülen sıvıyı hapsedebilecek manşeti veya cebi olmayan uygun ayakkabı ve giysi
• İşletmecinin risk değerlendirmesinin gerektirdiği yerlerde kişisel oksijen ölçer

Yükleme, emniyete alma ve park için hangi kurallar geçerli?

İşletme kuralları en az belgeler kadar önemlidir ve kriyojenik taşımanın diğer tehlikeli maddelerden en çok ayrıldığı yer burasıdır. Kriyojenik bir tank park halindeyken durağan değildir: ısı kaçağı basıncı yükseltir, dolayısıyla bekleme süresi nötr bir durum değil, bir işletme değişkenidir.

• Herhangi bir transfere başlamadan önce aracı hareketsiz kılın, el frenini çekin ve tekerleklere takoz koyun
• Ürünün ve sahanın gerektirdiği yerlerde transferden önce topraklama ve eşpotansiyel bağlantı noktasını bağlayın
• Ürün için geçerli dolum sınırına göre kütle veya hacim esasıyla doldurun ve bunu asla aşmayın, çünkü tamamen sıvı dolu bir tankta ısıl genleşme için yer kalmaz
• Hareket etmeden önce tüm vanaların kapalı ve kör kapakların takılı olduğunu, hortumların boşaltılıp yerine yerleştirildiğini kontrol edin
• Tehlikeli madde araçları için gözetim ve park kurallarına uyun ve mevzuatın ya da işletmecinin prosedürünün gerektirdiği yerlerde tahsis edilmiş park alanlarını kullanın
• Güzergâhı planlarken tünel kısıtlama kodlarını dikkate alın, çünkü yanıcı ürünler inert ürünlere göre daha fazla kısıtlıdır
• Uzun beklemeler sırasında tank basıncını izleyin ve emniyet elemanlarının uygun olmayan bir yerde gözetimsiz açmasına izin vermek yerine işletmecinin boşaltma prosedürünü uygulayın

Teslimat sahasının koşulları da aynı tablonun parçasıdır. Alıcı tesisin dolum noktası, duruş alanı, topraklama noktası ve dönüş dairesi, gerçekte gönderilen araca uygun olmak zorundadır.

Kriyojenik tankın ADR muayenesi ne kadar süre geçerli?

İkinci el taşıma ekipmanı alıcılarını en çok yanıltan gereklilik budur. Bir kriyojenik karayolu tankeri, bobtail araç veya tank konteyner, yalnızca kendi muayene rejimi güncel olduğu sürece tehlikeli madde taşımasında kullanılabilir. Ekipman fiziksel olarak çok iyi durumda olabilir ve yine de yasal olarak yükleme yapamayabilir.

Tanklar için ADR muayene rejimi kademeli olarak yapılandırılmıştır.

• Tank servise girmeden önce, tasarım uygunluğunu, imalatı, basınç testini ve takılı ekipmanı kapsayan ilk muayene
• Tank tipine ve taşınan ürünlere göre belirlenen aralıkla periyodik muayene
• Periyodik muayeneler arasında, genellikle sızdırmazlık ve ekipman kontrolü olan ara muayene
• Tankı etkileyen onarım, tadilat veya olay sonrası istisnai kontrol
• Sonuçların tank kaydına işlenmesi ve ilgili tarihlerin tank plakasına yazılması

Soğutulmuş sıvılaştırılmış gaz taşıyan tanklara ait özel aralıklar ADR Bölüm 6'da ve ulusal uygulamada belirlenir ve baskılar arasında değiştirilmiştir. Bu yazı dahil olmak üzere genel kaynaklarda verilen bir değere güvenmeyin. Tank plakasına vurulmuş tarihleri okuyun, bunları tank kaydıyla karşılaştırın ve geçerli aralığı tescil ülkesindeki yetkili kuruluş veya onaylanmış muayene kuruluşu ile teyit edin.

İkinci el bir kriyojenik römork veya tank konteyner alacak olanlar için üç kontrol teslimat aşamasına değil teklif aşamasına aittir: bir sonraki muayene tarihi, bu tarihin sahipliğin ilk yılındaki kullanım oranını etkileyecek kadar yakın olup olmadığı ve tescil ülkesi değiştiğinde onayın devredilip devredilmeyeceği. Teslimattan kısa süre sonra gelen bir muayene gerçek bir maliyettir ve fiyata yansıtılmalıdır.

Ekipman seçimi ADR uygunluğunu nasıl etkiler?

Uygunluk yükünün büyük bir bölümünü tankın kendisi taşır. Taşınabilir kriyojenik kaplar EN 13530'a göre tasarlanır, sabit vakum izolasyonlu kaplar ise EN 13458'i izler ve uygulanan tasarım kodu tankın hangi onayları alabileceğini belirler. Sabit hizmet için üretilmiş ve sertifikalandırılmış bir kap, öylece bir şasiye monte edilip yola çıkarılamaz.

• Yarı römorklar: sefer başına en yüksek taşıma kapasitesi, ana güzergâhlara ve büyük müşteri teslimatlarına uygundur
• Bobtail araçlar: kamyon üstü sabit tanklar, erişimin kısıtlı olduğu çok duraklı şehir içi ve müşteri istasyonu güzergâhlarına uygundur
• Kriyojenik hizmet için T75 tipi ISO tank konteynerler: intermodaldir, aynı tankla karayolu, demiryolu ve deniz ayaklarına izin verir ve kendi onay ile muayene rejimine sahiptir
• Hangi format seçilirse seçilsin, belge dosyası ekipmanla birlikte hareket eder ve bir denetçinin görmek isteyeceği şey odur

KAF Cryogenics taşıma ekipmanını hem şartnameye göre yeni olarak hem de muayeneden, tahribatsız muayeneden ve vakum ile basınç testinden geçmiş, belge dosyası ve yazılı garanti ile satılan sertifikalı ikinci el üniteler olarak tedarik eder. Sertifikalı ikinci el üniteler çoğunlukla stoktan haftalar içinde teslim edilebilirken yeni imalat aylar sürer. KAF ayrıca ikinci el ekipman satın alır ve yeni siparişlerde takas kabul eder; bu da filo işletmecisinin muayene döngüsü güzergâh planına artık uymayan üniteleri değiştirmesine imkân verir.

Hangi yolu seçerseniz seçin, karar vermeden önce güncel ADR gerekliliklerini ve güzergâhtaki her ülkenin ulusal uygulamasını teyit edin. Yetki mevzuattadır; bir tedarikçi size ekipmanın hangi belgelere sahip olduğunu söyleyebilir, ancak işletmenizin neyi sağlaması gerektiğini yalnızca yetkili otorite söyleyebilir.

Sıkça Sorulan Sorular

İlgili yazılar

• kriyojenik römorklarda ADR muayenesi
• yarı römork ile bobtail kriyojenik karayolu tankerleri
• kriyojenik taşıma için ISO tank konteynerler
• ikinci el LNG yarı römork alım kontrol listesi
• kriyojenik yarı römorklar
• kriyojenik ISO tank konteynerler