Caminhões Bobtail de GLP: Guia de Compra Novo e Usado

Um bobtail de GLP usado pode ser uma compra sólida quando o tanque passa a inspeção, os NDT e o ensaio de pressão, a inspeção periódica ADR está válida com data seguinte conhecida e a bomba, o medidor e o chassi funcionam com documentação completa. Os bobtails novos trazem a especificação atual, mas demoram meses.

Este guia dirige-se a gestores de frota e distribuidores que escolhem entre uma fabricação nova e um bobtail usado certificado. Aborda a capacidade e os equipamentos que definem um bobtail, as verificações exatas a realizar numa unidade usada e a documentação ADR que a deve acompanhar.

A KAF Cryogenics fornece equipamento de distribuição de GLP novo, segundo a especificação, e como unidades usadas certificadas, e também compra equipamento usado e aceita troca em pedidos novos.

O que é um bobtail de GLP e que equipamentos o definem?

Um bobtail é um tanque de distribuição de GLP montado sobre um caminhão, utilizado em percursos curtos com várias descargas em depósitos de residências, empresas e estações. Ao contrário de um semirreboque-tanque, o tanque é construído sobre o chassi do caminhão, o que se adequa a paradas frequentes numa rota de distribuição. É o equipamento de descarga instalado no tanque que faz dele um bobtail e não um simples tanque.

Componentes essenciais a avaliar em qualquer bobtail, novo ou usado:

• O tanque, um equipamento sob pressão qualificado para a pressão de vapor do GLP e certificado segundo ASME ou PED conforme o mercado.
• A bomba de transferência que transfere o GLP líquido para o depósito do cliente.
• O sistema de medição que contabiliza o volume descarregado para efeitos de faturação.
• Mangueiras, carretel, válvulas de descarga e o sistema de corte de emergência.
• A indicação de nível, o dispositivo fixo de enchimento máximo e as válvulas de segurança.
• O chassi do caminhão, a transmissão e a fixação.

Bobtail de GLP novo ou usado: como se comparam?

A decisão resume-se a prazo de entrega, orçamento, especificação e risco. Nenhuma das opções é automaticamente melhor. A escolha certa depende da urgência com que precisa da unidade e da forma como pondera o custo inicial frente a uma especificação mais recente.

• Prazo de entrega: um bobtail novo é fabricado sob encomenda ao longo de meses. Uma unidade usada certificada pode ser expedida de estoque em semanas.
• Custo: uma unidade usada apresenta geralmente um preço de compra inferior, embora o estado e a vida útil restante variem.
• Especificação: uma fabricação nova permite escolher exatamente a dimensão do tanque, a bomba, o medidor e o chassi. Uma unidade usada é o que é, por isso deve ser ajustada à sua rota.
• Risco: uma unidade nova é acompanhada da documentação completa do fabricante. Uma unidade usada é tão segura quanto a sua inspeção, os seus ensaios e a sua documentação, e é por isso que as verificações seguintes são importantes.
• Garantia: a KAF vende unidades usadas certificadas com garantia escrita, o que reduz a diferença de risco frente a uma unidade nova.

O que deve inspecionar num bobtail de GLP usado?

Trate um bobtail usado como duas compras numa só: um equipamento sob pressão e um veículo rodoviário. Ambos têm de ser verificados. Uma unidade usada certificada da KAF já passou por este processo, mas qualquer comprador deve saber o que uma inspeção adequada abrange.

Verificações do tanque e do equipamento sob pressão

• Inspeção visual do corpo do tanque, dos fundos e das soldas, à procura de corrosão, amassados, sulcos ou reparações.
• Ensaios não destrutivos (NDT) das soldas e do corpo, para confirmar a integridade sem cortar o recipiente.
• Registros do ensaio de pressão que confirmem que o recipiente aguenta a sua pressão de projeto.
• Verificação da placa de identificação quanto à capacidade em água, pressão de projeto, temperatura de projeto e marca do código.
• Estado da válvula de segurança e data do ensaio ou da substituição.
• Indicação de nível e dispositivo fixo de enchimento máximo, quanto ao funcionamento correto.

Verificações do equipamento de descarga

• Funcionamento da bomba, vedantes e fugas em carga.
• Exatidão do medidor e registro de calibração, uma vez que a faturação depende deles.
• Mangueiras, carretel, uniões e válvulas de descarga, quanto a desgaste e data de certificação.
• Corte de emergência e comandos remotos, quanto ao funcionamento correto.

Verificações do chassi e do veículo

• Estado do chassi, fixação e corrosão estrutural.
• Condições de circulação da transmissão, dos freios e dos pneus.
• Odômetro, histórico de manutenção e eventuais registros de acidentes.

Por que a ADR importa ao comprar um bobtail de GLP usado?

A ADR é o acordo europeu que regula o transporte rodoviário internacional de mercadorias perigosas, e os veículos de distribuição de GLP estão abrangidos por ele. Uma carreta rodoviária de GLP tem de passar a inspeção periódica ADR para se manter em serviço, e essa inspeção confirma que o tanque, os acessórios e o equipamento de segurança continuam conformes.

Na compra de uma unidade usada, um certificado ADR válido com uma próxima data de inspeção conhecida afeta diretamente o valor e o tempo disponível até ter de apresentar a unidade a nova inspeção. Um bobtail com data ADR caducada ou próxima do fim pode exigir trabalhos e recertificação antes de poder operar legalmente, por isso deve confirmar a data por escrito antes de fechar negócio.

• Confirme que o certificado ADR está presente e válido.
• Registre a data da próxima inspeção periódica e integre-a no seu planejamento.
• Verifique se as marcações do tanque, as chapas e o equipamento de segurança correspondem ao certificado.
• Pergunte se foram realizados trabalhos ou reparações ADR recentes e obtenha os respectivos registros.

Que documentos devem acompanhar um bobtail de GLP?

Um bobtail sem a sua documentação é difícil de avaliar, de contratar seguro e de operar. Exija o dossiê documental completo e confirme-o frente à placa de identificação e à chapa ADR da unidade.

• Certificado do código do equipamento sob pressão, ASME ou PED conforme aplicável.
• Relatório de dados do fabricante e detalhes de projeto.
• Relatórios de NDT e de inspeção, no caso de um tanque usado.
• Registros do ensaio de pressão.
• Certificado válido de inspeção periódica ADR com a próxima data prevista.
• Certificado de calibração do medidor.
• Documento do veículo e histórico de manutenção.
• No caso de uma unidade usada certificada, a garantia escrita.

Como a capacidade e a rota influenciam o bobtail a escolher?

Ajuste a capacidade do tanque à sua rota de distribuição. Um bobtail numa rota urbana densa com muitas descargas pequenas comporta-se de forma diferente de outro que percorre distâncias maiores para clientes menos numerosos e maiores. Maior capacidade significa menos retornos ao depósito por turno, mas um veículo mais pesado e menos ágil.

Considere a dimensão dos depósitos dos clientes que serve, os limites de eixo e de peso nas suas rotas e quantas descargas deve cobrir um enchimento. Para movimentação a granel de longo curso entre depósitos, um semirreboque-tanque ou um contêiner ISO pode adequar-se melhor do que um bobtail.

Deve dar o bobtail antigo como troca na substituição?

Se está substituindo um bobtail envelhecido, o seu valor residual pode compensar parte da compra seguinte. A KAF compra equipamento usado e aceita troca em pedidos novos, por isso uma unidade antiga mas ainda utilizável não tem de ficar parada.

As unidades mantêm mais valor quando são acompanhadas de um dossiê documental completo, de um certificado ADR válido, de registros de calibração e de comprovantes de manutenção. Manter a documentação em ordem ao longo da vida do veículo compensa na revenda ou na troca.

Perguntas frequentes

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