Apparecchiature GPL

I recipienti fuori terra (bullet) poggiano su selle o plinti all'aperto, il che riduce il costo di installazione e semplifica l'ispezione esterna e la manutenzione del rivestimento, ma richiedono distanze di sicurezza maggiori e normalmente misure di protezione antincendio quali impianti a pioggia o isolamento passivo. I recipienti tumulati sono ricoperti da un rilevato di sabbia e terra compattate, che limita l'apporto termico in caso di incendio, elimina di fatto il rischio di BLEVE e consente distanze di sicurezza ridotte su lotti vincolati. Le installazioni tumulate richiedono maggiori opere civili oltre a un rivestimento ad alta integrità e alla protezione catodica, poiché il mantello non è direttamente accessibile. Il confronto dipende dalla dimensione del lotto, dalla normativa locale e dall'impostazione delle ispezioni.

Lo stoccaggio di GPL copre piccoli recipienti alla rinfusa per l'uso come combustibile in un singolo sito fino a grandi bullet orizzontali per impianti di imbottigliamento e terminali di distribuzione. Poiché il GPL è stoccato sotto la propria tensione di vapore, il volume utile è limitato dal grado di riempimento massimo consentito, che dipende dal prodotto (propano, butano o una miscela) e dalla temperatura di progetto. La capacità viene scelta in base ai volumi trattati, alla portata dell'autocisterna, alla frequenza delle consegne e alla riserva richiesta, e viene confermata per ogni progetto.

I recipienti per GPL sono comunemente progettati secondo EN 13445 in combinazione con la PED 2014/68/EU, oppure secondo ASME Section VIII Division 1 dove è richiesta la base normativa statunitense, con AD 2000 applicata nella prassi ingegneristica tedesca. La EN 12542 riguarda i piccoli serbatoi fissi saldati in acciaio per GPL, mentre la EN 14075 riguarda i serbatoi fissi saldati di maggiori dimensioni. Layout, distanze di sicurezza e sistemi di protezione sono trattati dalle norme nazionali e di installazione applicabili, e l'insieme dei codici viene confermato rispetto al paese di installazione.

La protezione standard comprende valvole di sicurezza dimensionate secondo il codice e disposte in modo che una possa essere isolata per l'ispezione, valvole di intercettazione interne o limitatrici di flusso sulle connessioni liquido e una valvola di emergenza ad azionamento remoto sulle linee principali. Sono inoltre tipiche l'indicazione di livello (indicatore a galleggiante o magnetico con dispositivo di livello massimo fisso), l'indicazione di pressione e temperatura e una disposizione di drenaggio per la rimozione dell'acqua. In funzione del layout e della normativa locale si aggiungono impianti a diluvio, rilevazione gas e incendio e intercettazione remota. L'ambito finale di sicurezza segue la norma di installazione applicabile al sito.

Lo stoccaggio viene dimensionato sui volumi giornalieri di riempimento dell'impianto, sulla portata e sulla frequenza delle autocisterne in arrivo e sulla riserva necessaria a mantenere il riempimento durante un'interruzione della fornitura o un picco stagionale. In pratica la disposizione dei recipienti viene definita in modo da poter ricevere un carico completo di autocisterna senza superare il grado di riempimento massimo, mantenendo comunque scorte per la continuità operativa. Allo stesso tempo si verificano la gestione dei vapori e la capacità delle pompe della giostra di riempimento, poiché limitano la produttività effettiva. Il valore finale dipende dall'impianto e viene confermato per ogni progetto.

Uno skid di trasferimento è un pacchetto preassemblato che comprende pompe o un compressore, valvole di intercettazione e di non ritorno, filtri, una valvola di by pass o di scarico differenziale e la misura, montati su un telaio comune con le relative tubazioni e i controlli. È necessario ogni volta che la gravità o la sola differenza di pressione non consentono di movimentare il prodotto alla portata richiesta: scarico di autocisterne, alimentazione di una giostra di riempimento, travaso tra recipienti oppure recupero vapori ed evacuazione del recipiente mediante compressore. La configurazione dello skid segue la portata richiesta, la prevalenza differenziale e il fluido.

La scelta del rivestimento segue la categoria di corrosività del sito, normalmente valutata secondo ISO 12944. Le località costiere e umide vengono tipicamente classificate come C5-M o C5-I, il che richiede una preparazione della superficie a Sa 2,5 seguita da un primer epossidico ricco di zinco, uno strato intermedio epossidico e una finitura poliuretanica o polisilossanica. I recipienti interrati e tumulati utilizzano un sistema ad alto spessore combinato con protezione catodica, poiché il mantello non può essere mantenuto dopo l'installazione. Il sistema viene scelto in base alle condizioni del sito e alla classe di durabilità specificata.

La ricollocazione è tecnicamente possibile e viene eseguita regolarmente, ma è una sequenza controllata e non un semplice sollevamento e spostamento. Il recipiente deve essere svuotato, depressurizzato, spurgato e bonificato con un mezzo inerte e certificato sicuro prima dello scollegamento, e le sue condizioni e la documentazione vengono esaminate prima del riutilizzo, di norma con ispezione interna ed esterna e misure di spessore. Nel nuovo sito vengono riesaminati il progetto delle fondazioni, le distanze di sicurezza e l'autorizzazione all'installazione applicabile. La fattibilità dipende dall'unità, dalla sua documentazione e dalla giurisdizione.