Como ler a chapa de características e a ficha técnica de um tanque criogénico

A chapa de características de um tanque criogénico é a placa gravada no recipiente exterior que regista o fabricante, o número de série, o ano de fabrico, a capacidade, a pressão máxima admissível de serviço, a temperatura de projeto, a pressão de ensaio, o código de construção e o fluido de serviço. Num tanque usado, é a primeira coisa a ler e a verificar.

A chapa é a identidade do recipiente. Cada certificado, cada relatório de inspeção e cada registo de válvulas do processo deve remeter para o número de série gravado nessa placa. Se não coincidirem, a documentação não pertence ao tanque que tem à sua frente.

Este guia percorre a chapa campo a campo, explica o que cada entrada significa na prática e indica como a confrontar com o dossiê documental quando está a inspecionar uma unidade em segunda mão.

O que é a chapa de características de um tanque criogénico e onde a encontra?

A chapa de características é uma placa metálica fixada à camisa exterior do recipiente, normalmente junto do armário de válvulas ou no corpo, a uma altura legível. Num tanque com isolamento por vácuo, a placa tem de estar no exterior, porque o recipiente interior que descreve está selado dentro do espaço em vácuo e não pode ser inspecionado visualmente.

No equipamento de transporte, a disposição é diferente. Um semirreboque cisterna ou um contentor-cisterna ISO tem a placa do recipiente mais as marcações de aprovação de transporte, e um contentor ISO tem ainda a sua placa de aprovação de segurança CSC e a identificação do quadro. Num semirreboque, os dados do recipiente e os dados do veículo rodoviário são registos separados.

• Tanques estáticos: placa no corpo exterior ou na zona do armário de válvulas
• Semirreboques cisterna e veículos rígidos: placa do recipiente mais aprovação de transporte e marcações de inspeção periódica
• Contentores-cisterna ISO: placa do recipiente, placa CSC e identificação do contentor no quadro
• MicroBulk e recipientes mais pequenos: placa ou dados gravados na camisa, por vezes sob uma tampa

Antes de mais, fotografe a placa de frente e com boa luz, com o número de série legível. É essa fotografia que vai comparar com todos os documentos do processo.

Que informação consta da chapa de um tanque criogénico?

O conteúdo varia com o código segundo o qual o recipiente foi construído, mas a chapa de um tanque criogénico apresenta normalmente os elementos seguintes. Leia todas as linhas e anote o que faltar, em vez de presumir que não é importante.

• Nome do fabricante e identificação da fábrica ou oficina
• Número de série ou número de obra, a identidade única do recipiente
• Ano de fabrico
• Capacidade bruta e capacidade líquida ou utilizável, normalmente em litros ou metros cúbicos
• Pressão máxima admissível de serviço, indicada como MAWP ou PS, para o recipiente interior
• Temperatura de projeto, mínima e máxima, indicada como TS numa placa PED
• Pressão de ensaio, indicada como PT, e a data do ensaio de pressão
• O código e a norma de construção do recipiente, por exemplo PED 2014/68/EU com EN 13458, ou ASME Section VIII
• Marcação CE e o número de quatro dígitos do organismo notificado nos recipientes PED
• Fluido de serviço ou fluidos permitidos, por exemplo LIN, LOX, LAR, LNG, LCO2
• Peso em vazio e, no equipamento de transporte, o peso bruto máximo
• Grupo de fluidos ou categoria de perigo, quando o código o exige
• Dados do espaço em vácuo ou informação sobre o espaço anular em alguns projetos

Tenha presente que a placa descreve o recipiente tal como foi construído. Não indica o estado atual do vácuo, das válvulas ou dos dispositivos de segurança. Esses dados vêm dos ensaios e do registo de manutenção.

O que significam MAWP, temperatura de projeto e pressão de ensaio?

MAWP ou PS

A pressão máxima admissível de serviço é a pressão manométrica mais elevada que o recipiente interior está projetado e certificado para suportar à sua temperatura de projeto. Define a classe de pressão do tanque e é a referência para a pressão de regulação da válvula de segurança. Não a pode aumentar mudando uma válvula. Se a MAWP for inferior à pressão de que o seu processo precisa, o tanque é o tanque errado, independentemente do preço. O nosso guia sobre MAWP e classe de pressão em tanques criogénicos explica como a adequar a um serviço.

Temperatura de projeto ou TS

O intervalo de temperatura de projeto confirma que o recipiente está qualificado para serviço criogénico. O serviço a baixa temperatura exige ensaios de impacto, normalmente Charpy V-notch, dos materiais utilizados abaixo de cerca de menos 150 C, para prevenir a fratura frágil. Uma temperatura mínima de projeto coerente com o produto previsto é o que lhe indica que a seleção de materiais e os ensaios foram feitos para esse serviço.

Pressão de ensaio ou PT

A pressão de ensaio é a pressão aplicada durante o ensaio de aceitação de fabrico, superior à MAWP pelo fator que o código especifica. A placa mostra normalmente o valor e a data. Num recipiente usado, compare esta data com o ano de fabrico e com quaisquer registos de inspeção periódica no processo.

Capacidade bruta e líquida

A capacidade bruta é o volume geométrico do recipiente interior. A capacidade líquida ou utilizável é aquilo que consegue efetivamente armazenar, já que um tanque criogénico é enchido até um nível máximo e deixa espaço de vapor acima do líquido. Dimensione o seu abastecimento com base no valor líquido e não no bruto. O nosso guia de dimensionamento de tanques criogénicos aborda como isso influencia os dias de autonomia e a frequência de entrega.

Como se leem as marcações de código e de organismo notificado?

A marcação de código indica ao abrigo de que sistema regulamentar o recipiente foi certificado, e isso determina que mercados o aceitam. É uma questão de conformidade e não uma classificação de qualidade. ASME é o código norte-americano, Section VIII. A PED 2014/68/EU é a diretiva europeia, comprovada pela marcação CE. A EN 13458 é a norma harmonizada para recipientes criogénicos estáticos com isolamento por vácuo e a EN 13530 abrange os transportáveis.

• Marcação CE seguida de um número de quatro dígitos: o organismo notificado que realizou a avaliação da conformidade ao abrigo da PED
• Marcações PS, TS, PT e V: a convenção da PED para pressão, temperatura, pressão de ensaio e volume
• Referência à EN 13458 num recipiente estático com isolamento por vácuo, EN 13530 num transportável
• Estampagem ASME U e número do National Board num recipiente construído segundo a Section VIII
• Referência a AD 2000 em recipientes construídos segundo as regras técnicas alemãs
• Marcação de grupo de fluidos ou de categoria, que reflete a forma como o código classifica o meio armazenado

Um recipiente construído segundo um código não fica automaticamente qualificado noutro mercado. Se está a comprar para exportação, determine o código exigido antes de selecionar unidades. A nossa comparação entre certificação ASME e PED e o nosso guia sobre a escolha do código conforme o mercado de exportação abordam esta decisão.

No equipamento de transporte existe uma camada adicional. As cisternas rodoviárias têm marcações de aprovação relacionadas com o ADR e de inspeção periódica, e a data de validade da inspeção do tanque conta tanto como o certificado original. Consulte o nosso artigo sobre a inspeção ADR de semirreboques criogénicos.

Como confrontar a chapa com o dossiê documental?

É este o passo que distingue uma inspeção verdadeira de uma simples volta ao equipamento. Pegue na fotografia da placa e percorra o processo linha a linha. O número de série é a chave que deve constar de todos os documentos.

• O número de série da placa coincide com o do relatório de dados do fabricante ou da declaração de conformidade
• O ano de fabrico da placa coincide com a data do certificado e é coerente com o estado da unidade
• A MAWP da placa coincide com a MAWP do certificado e com a pressão de regulação das válvulas de segurança instaladas
• A temperatura de projeto da placa é coerente com os registos de materiais e de ensaios de impacto
• A pressão de ensaio e a data de ensaio da placa coincidem com o registo do ensaio de aceitação
• O número do organismo notificado da placa coincide com o organismo indicado na declaração de conformidade
• O fluido de serviço da placa coincide com o produto que o tanque realmente conteve e com o serviço futuro previsto
• A capacidade da placa coincide com o desenho de conjunto e com a calibração do indicador de nível
• Qualquer registo de reparação, modificação ou nova certificação refere o mesmo número de série

Duas divergências merecem atenção especial. A primeira, válvulas de segurança cuja pressão de regulação não corresponde à MAWP da placa, o que sugere uma substituição ou uma alteração de serviço não documentada. A segunda, um fluido de serviço na placa diferente do produto que o vendedor diz ter estado no tanque. Mudar de serviço, sobretudo para oxigénio a partir de outro produto, exige limpeza e documentação, e não apenas uma nova pintura.

A nossa lista de verificação para a compra segura de tanques criogénicos usados descreve toda a sequência de inspeção, e o guia de certificações explica cada documento que deve encontrar no processo.

O que significa uma chapa em falta ou ilegível?

Uma chapa em falta, pintada por cima, corroída ou substituída é uma constatação grave. Sem uma placa legível não é possível confirmar a pressão de projeto, a temperatura de projeto, o código ou a identidade do recipiente, e a documentação do equipamento sob pressão não pode ser associada à unidade física.

• Placa ilegível ou muito corroída: peça os registos do fabricante associados ao número de obra e um processo de nova marcação através de um organismo competente
• Placa pintada por cima: pode ser recuperável, mas confirme os dados antes de aceitar a unidade
• Placa removida ou substituída por uma placa não original: trate como não verificada até restabelecer a rastreabilidade
• Sem número de série em qualquer parte da unidade: a documentação não pode ser associada ao recipiente
• Dados da placa que contrariam os certificados: pare e resolva antes de qualquer compromisso comercial

Em alguns casos, a rastreabilidade pode ser restabelecida. O fabricante original pode ainda ter registos associados ao número de obra, e um organismo de inspeção competente pode conseguir reavaliar e voltar a marcar o recipiente. É um processo com custo e prazo, e cabe ao vendedor concluí-lo, não ao comprador. Se ninguém conseguir restabelecer a identidade, o recipiente deve ser avaliado e tratado como um ativo não verificado.

É também por isto que uma compra no estado em que está e uma compra de equipamento recondicionado não são a mesma transação. A nossa comparação entre equipamento criogénico recondicionado e vendido no estado em que está explica o que cada nível de preparação inclui de facto.

O que deve registar durante a inspeção de um tanque usado?

Construa um registo simples que possa comparar mais tarde com o dossiê, de preferência antes de sair do parque. As fotografias não custam nada e resolvem a maioria dos desacordos posteriores.

• Fotografia de frente da chapa completa, com o número de série legível
• Grandes planos da MAWP, da temperatura de projeto, da pressão de ensaio e das marcações de código
• Fotografias das etiquetas das válvulas de segurança com a pressão de regulação e eventual marcação de data
• A leitura de vácuo obtida na inspeção, com indicação do manómetro e do método
• Fotografias do corpo exterior que mostrem gelo, condensação, amolgadelas ou corrosão
• Fotografias do armário de válvulas, do indicador de nível e do manómetro de pressão
• Nas unidades de transporte, as marcações ADR e de inspeção periódica com as respetivas datas de validade
• Qualquer segunda placa, placa de reparação ou placa de nova marcação existente na unidade

Gelo ou condensação no corpo exterior, uma taxa de evaporação crescente ou uma subida de pressão mais rápida do que o normal apontam todos para degradação do vácuo, algo que a placa nunca lhe dirá. O nosso artigo sobre a perda de vácuo em tanques criogénicos explica os sintomas, e recomenda-se uma leitura de vácuo a cada 6 a 12 meses em serviço normal.

Como trata a KAF as chapas de características nos tanques usados certificados?

A KAF Cryogenics vende equipamento criogénico por dois canais: unidades novas construídas conforme especificação e unidades em segunda mão certificadas. No canal de segunda mão, a identidade e a documentação fazem parte do que é vendido e não são um pormenor acessório.

• O recipiente é inspecionado, submetido a NDT e ensaiado a vácuo e a pressão antes da venda
• A chapa é verificada face ao processo de certificação e o número de série é seguido ao longo dos documentos
• A unidade é fornecida com dossiê documental e garantia escrita
• As pressões de regulação dos dispositivos de segurança são verificadas face à MAWP da placa
• A certificação é adequada ao mercado de destino: PED 2014/68/EU com marcação CE para a Europa, ASME quando se aplica o código norte-americano
• As unidades sem rastreabilidade recuperável não são vendidas como certificadas

O prazo de entrega é muitas vezes o que leva os compradores ao mercado de usados. O fabrico novo demora normalmente meses, enquanto uma unidade usada certificada pode ser expedida de stock em semanas. A KAF também compra equipamento usado e aceita retoma em encomendas novas, aplicando as mesmas verificações de identidade na compra.

Se está a comparar fornecedores, o nosso guia sobre como escolher um fornecedor de equipamento criogénico indica o que perguntar acerca de documentação e ensaios antes de se comprometer.

Perguntas frequentes

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