Equipamento para Posto de Autogás: O Que Precisa
Vai planejar um posto de autogás GLP? Veja a lista de equipamento: tanque de armazenamento, bomba, distribuidor, tubulação, segurança e medição.
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Um posto de autogás GLP precisa de um tanque de armazenamento, uma bomba de transferência, um distribuidor, tubulação e válvulas e um sistema de segurança e medição, dimensionados para o volume de combustível que espera vender. O tanque é o ativo central e sua capacidade determina a frequência de entrega.
Este guia apresenta uma visão geral do equipamento para o investidor ou gerente de projeto que planeja um posto de autogás, com a lógica de dimensionamento que liga as várias partes. O autogás é GLP distribuído como combustível automotivo, armazenado como líquido pressurizado à temperatura ambiente, por isso, o equipamento é tecnologia de recipientes sob pressão e de bombeamento, e não criogenia.
A KAF Cryogenics fornece tanques de armazenamento de GLP novos segundo especificação e como unidades usadas certificadas entregues a partir de estoque em semanas, e pode aconselhar sobre a vertente de armazenamento de um projeto de posto.
De que equipamento precisa um posto de autogás?
Um posto de autogás é uma cadeia de componentes que move o GLP desde a descarga da cisterna rodoviária até o veículo, em segurança e com medição rigorosa. Cada elemento tem que ser compatível com os restantes em vazão e em pressão.
- Tanque de armazenamento: o recipiente sob pressão que guarda o GLP a granel na instalação, à superfície ou enterrado.
- Bomba de transferência: move o GLP líquido do tanque para o distribuidor com a vazão e a pressão necessárias.
- Distribuidor: a unidade de abastecimento na pista, com medidor, bico e controles para o motorista.
- Tubulação e válvulas: as linhas que ligam tanque, bomba e distribuidor, com válvulas de corte e de retenção.
- Sistema de medição: mede o volume distribuído para a venda e para a reconciliação de estoque.
- Sistemas de segurança: válvulas de segurança, corte de emergência, detecção de gás, proteção contra incêndio e o dispositivo fixo de enchimento máximo do tanque.
- Ponto de descarga: a ligação de enchimento onde a cisterna rodoviária descarrega para o tanque de armazenamento.
Como dimensionar o tanque de armazenamento de um posto de autogás?
O tanque de armazenamento é dimensionado a partir do volume de vendas previsto, da frequência de entrega e da reserva que pretende manter. A lógica é a mesma de qualquer posto de enchimento de GLP: cobrir os dias entre entregas mais uma reserva de segurança, tendo em conta que o tanque enche até um nível máximo e não até cima.
Dados a reunir
- Vendas diárias previstas de autogás, a partir de projeções do posto ou de instalações comparáveis.
- Frequência de entrega, definida pelo seu fornecedor e pela rota.
- Dias de autonomia que pretende ter como reserva frente a picos de demanda e a atrasos de entrega.
- O volume útil de entrega da cisterna rodoviária que reabastece o tanque.
A lógica de dimensionamento
O volume útil necessário é igual às vendas diárias multiplicadas pela soma do intervalo de entrega com os dias de reserva. Converta esse valor em capacidade nominal em água dividindo pela fração de enchimento máximo do tanque. Confirme depois que o tanque aceita uma carga de entrega completa perto do ponto de ressuprimento sem exceder o limite de enchimento. Subdimensionar obriga a entregas frequentes e arrisca a ruptura de estoque nos picos; sobredimensionar aumenta o investimento inicial e a área ocupada.
Armazenamento à superfície ou enterrado para autogás?
Ambos são usados em instalações de autogás, e a escolha depende mais do terreno, da implantação e da regulamentação local do que do volume de vendas.
- Os tanques à superfície são mais simples e habitualmente de menor custo instalado, com acesso mais fácil à inspeção e à manutenção, mas ocupam espaço visível na pista e exigem distâncias de separação.
- Os tanques enterrados ou cobertos por aterro liberam área de superfície e podem servir postos com espaço limitado, com maior complexidade de instalação e necessidades de proteção contra a corrosão.
- Confirme cedo as distâncias de segurança exigidas e o licenciamento para a implantação escolhida, uma vez que podem decidir a opção.
Que vazão de bomba e de distribuidor precisa um posto de autogás?
A bomba e o distribuidor têm que proporcionar um ritmo de abastecimento que mantenha aceitável a vazão do posto, sem cavitação. A capacidade da bomba deve corresponder ao número de pontos de abastecimento e à vazão que cada distribuidor exige simultaneamente, com margem para os períodos de ponta.
Compatibilize a bomba com a tubulação para que a pressão e a vazão cheguem ao distribuidor de forma confiável. Se um posto tiver vários distribuidores, o dimensionamento da bomba e das linhas tem que suportar o abastecimento simultaneamente nas horas de maior movimento, e não apenas um único veículo.
Que equipamento de segurança e de medição é exigido?
O autogás é um combustível inflamável e pressurizado, por isso, os sistemas de segurança são parte integrante e não opcionais, e a medição é o que torna cada venda rigorosa. Os requisitos são definidos pela regulamentação local, mas as categorias mantêm-se.
- Válvulas de segurança dimensionadas para o tanque, de proteção contra a sobrepressão.
- Corte de emergência e válvulas de controle remoto para isolar a vazão rapidamente.
- Detecção de gás e, quando exigida, proteção contra incêndio próximo ao tanque e ao distribuidor.
- O dispositivo fixo de enchimento máximo que impede o sobre-enchimento do tanque na descarga.
- Um medidor calibrado no distribuidor para as vendas e um sistema de reconciliação de estoque com as entregas.
- Sinalização, ligação à terra e distâncias de separação de acordo com a regulamentação aplicável.
Equipamento novo ou usado certificado para um posto de autogás?
No caso do tanque de armazenamento, a via de fornecimento afeta o orçamento e o calendário. A fabricação nova segundo especificação demora meses, ao passo que um tanque usado certificado de tamanho equivalente pode ser expedido de estoque em semanas, o que ajuda a abrir o posto no prazo.
A KAF Cryogenics fornece tanques de armazenamento de GLP por ambos os canais. Os tanques usados certificados passam por inspeção, ensaios não destrutivos (NDT) e ensaio de pressão, e são vendidos com dossiê documental e garantia escrita. Peça o certificado de equipamento sob pressão, ASME ou PED conforme seu mercado exigir, juntamente com o tanque.
Que prazos e documentos deve prever?
Um projeto de posto tem um caminho crítico, e o tanque de armazenamento está muitas vezes nele. Planejar cedo a via de fornecimento evita que o tanque atrase o comissionamento.
- Para um tanque novo, preveja meses de fabricação no calendário do projeto.
- Para um tanque usado certificado, a entrega de estoque em semanas pode comprimir o calendário.
- Reúna o certificado do código de equipamento sob pressão, os registros de materiais e de solda e os relatórios de ensaio de pressão.
- Num tanque usado, junte ao processo os relatórios de NDT e de inspeção e a garantia escrita.
- Verifique a capacidade em água, a pressão de projeto e a temperatura de projeto da placa de identificação em relação à sua especificação.
Perguntas frequentes
Quais são os principais componentes de um posto de autogás?
Um posto de autogás precisa de um tanque de armazenamento de GLP, uma bomba de transferência, um distribuidor com medidor e bico, tubulação e válvulas de ligação, um sistema de medição e reconciliação e equipamento de segurança como válvulas de segurança, corte de emergência e detecção de gás. O tanque de armazenamento é o ativo central em torno do qual se dimensiona o resto.
Que tamanho deve ter o tanque de armazenamento de um posto de autogás?
Dimensione-o a partir das vendas diárias previstas multiplicadas pelos dias entre entregas mais seus dias de reserva e converta depois em capacidade nominal em água usando a fração de enchimento máximo do tanque. O tanque deve também aceitar uma carga de entrega completa sem exceder o limite de enchimento. Subdimensionar obriga a entregas frequentes e arrisca a ruptura nos picos.
O autogás é o mesmo que equipamento de gás criogênico?
Não. O autogás é GLP distribuído como combustível automotivo, armazenado como líquido pressurizado à temperatura ambiente num recipiente sob pressão. Os líquidos criogênicos são armazenados a frio em tanques com isolamento por vácuo. O equipamento de um posto de autogás é tecnologia de recipientes sob pressão e de bombeamento, por isso, não envolve isolamento por vácuo nem gestão da evaporação.
O tanque de armazenamento de autogás deve ficar à superfície ou enterrado?
Ambas as soluções são usadas. Os tanques à superfície são mais simples e habitualmente de menor custo instalado, com acesso mais fácil à manutenção, enquanto os tanques enterrados ou cobertos por aterro liberam espaço na pista quando o terreno é escasso. As distâncias de segurança locais, o licenciamento e a implantação da instalação decidem normalmente a escolha.
Que código de pressão deve cumprir o tanque de armazenamento?
Depende do mercado de destino. O ASME Section VIII é o código dos Estados Unidos e a PED 2014/68/EU com marcação CE é o código europeu. O código correto é definido pelo local onde o posto é regulado e não pela qualidade. A KAF constrói tanques de GLP segundo ambos os códigos.
Consigo obter rapidamente um tanque de armazenamento de autogás?
Um tanque novo construído segundo especificação demora meses. Um tanque usado certificado de tamanho equivalente pode ser entregue a partir de estoque em semanas, inspecionado, com NDT e ensaio de pressão, dossiê documental e garantia escrita, o que ajuda a comissionar o posto dentro do calendário.
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Está planejando um posto de autogás?
Informe o volume de vendas previsto, a frequência de entrega e as condicionantes da instalação e a KAF ajuda você a confirmar o tamanho e a classe de pressão do tanque de armazenamento, apresentando depois proposta para uma fabricação nova ou para um tanque usado certificado de estoque. O preço depende da especificação, por isso damos uma proposta rigorosa.
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