Comprar um Semirreboque de LNG Usado: Lista de Verificação
Lista de verificação para semirreboque de LNG usado: validade ADR, estado do vácuo, NDT do recipiente, bomba, vaporizador, chassis e documentos.
6 min de leitura
Ao comprar um semirreboque de LNG usado, confirme a validade ADR e a data da próxima inspeção, o estado do vácuo, os resultados de NDT do recipiente interior e da tubagem, o estado da bomba, do vaporizador e do chassis, e exija um processo de certificação completo. Esta lista de verificação percorre cada ponto.
Um semirreboque de LNG é um recipiente criogénico transportável montado num chassis rodoviário. Isso significa que tem de satisfazer dois conjuntos de requisitos em simultâneo: a integridade do recipiente sob pressão e a aprovação para o transporte rodoviário de mercadorias perigosas ao abrigo do ADR. O comprador precisa de prova de ambos.
Percorra as verificações seguintes antes de se comprometer e trate qualquer documento em falta como uma lacuna a colmatar e não como um pormenor a ignorar.
O que conta mais na compra de um semirreboque de LNG usado?
As prioridades são a aprovação para transporte, a integridade do recipiente criogénico e o estado do equipamento de processo que carrega e descarrega o LNG. Um semirreboque pode parecer em bom estado e ainda assim estar impedido de circular se a inspeção ADR tiver caducado, ou perder produto rapidamente se o vácuo se tiver degradado.
- Aprovação ADR válida com uma data clara da próxima inspeção.
- Vácuo verificado no recipiente criogénico.
- Resultados de NDT do recipiente interior e da tubagem.
- Bomba e vaporizador em funcionamento.
- Chassis e trem de rodagem em bom estado.
- Processo de certificação e documental completo.
Por que motivo a data da inspeção ADR é importante?
O ADR é o acordo europeu que rege o transporte rodoviário de mercadorias perigosas, e as cisternas criogénicas rodoviárias têm de ser sujeitas a inspeção ADR periódica para se manterem legais para transporte. Um semirreboque de LNG usado com data ADR caducada ou prestes a expirar não pode ser colocado ao serviço de imediato sem nova certificação.
Peça o certificado ADR em vigor e a data da próxima inspeção e considere a validade remanescente na sua decisão. Um semirreboque vendido com aprovação ADR recente dá-lhe tempo útil na estrada antes de a inspeção periódica seguinte se tornar exigível.
Como verificar o vácuo num semirreboque de LNG?
O recipiente criogénico do semirreboque tem isolamento por vácuo, e esse vácuo controla a evaporação durante o transporte e em repouso. Peça uma leitura de vácuo recente e observe o invólucro exterior à procura de sinais de aviso.
- Gelo ou condensação no invólucro exterior, que podem indicar isolamento degradado.
- Uma taxa de evaporação ou de subida de pressão acima do intervalo normal do recipiente.
- Uma medição de vácuo documentada, realizada durante a inspeção prévia à venda.
Como referência para tanques fixos, um recipiente criogénico moderno em bom estado perde cerca de 0,2 a 0,6 por cento por dia, e o vácuo deve ser lido a cada 6 a 12 meses em serviço. Um vácuo degradado pode muitas vezes ser reposto por nova evacuação, mas deve ser identificado e orçamentado antes da compra.
Que NDT devem ter o recipiente interior e a tubagem?
O recipiente interior contém LNG a temperatura criogénica sob pressão, pelo que a sua integridade é central. Os ensaios não destrutivos (NDT) examinam as soldaduras resistentes à pressão e o corpo à procura de fissuras ou defeitos, sem cortar o material.
- NDT nas soldaduras e no corpo do recipiente interior.
- NDT ou inspeção da tubagem de transferência e das ligações.
- Confirmação de que os materiais para baixa temperatura cumprem os requisitos de ensaio de impacto, para evitar a fratura frágil abaixo de cerca de -150 C.
- Resultado de um ensaio de pressão que confirme que o recipiente mantém a pressão nominal.
Em que estado devem estar a bomba e o vaporizador?
O equipamento de processo determina se o semirreboque consegue efetivamente entregar produto. Em muitos semirreboques de LNG, isto inclui uma bomba de transferência e, consoante a configuração, um vaporizador para subida de pressão ou para descarga.
- A bomba de transferência, verificada quanto ao funcionamento correto e ao estado dos vedantes.
- O vaporizador, verificado quanto a danos e ao funcionamento correto, quando instalado.
- Válvulas, mangueiras e uniões, verificadas quanto a fugas e desgaste.
- Manómetros e instrumentos de nível, verificados quanto à leitura correta.
O que deve verificar no chassis e no trem de rodagem?
O semirreboque é um veículo rodoviário, pelo que o chassis e o trem de rodagem afetam tanto a segurança como o custo de exploração. Trata-se da diligência habitual num veículo comercial, aplicada a par das verificações criogénicas.
- O quadro do chassis e as fixações, verificados quanto a corrosão e fissuras.
- Eixos, suspensão e sistemas de travagem.
- Pneus e rodas.
- Iluminação e equipamento exigido para circulação.
Que documentos devem acompanhar um semirreboque de LNG usado?
O processo documental é o que comprova tudo o que ficou acima. Exija-o na íntegra antes da compra, porque um recipiente criogénico transportável sem os seus documentos é difícil de certificar e de operar legalmente.
- O certificado ADR válido e a data da próxima inspeção.
- Os dados do fabricante e o código segundo o qual o recipiente foi construído, PED 2014/68/EU ou ASME.
- Confirmação de que o recipiente cumpre a EN 13530 para recipientes criogénicos transportáveis.
- Os resultados da inspeção visual, dos NDT, do ensaio de vácuo e do ensaio de pressão.
- As regulações das válvulas de segurança e os registos de manutenção, bem como uma garantia escrita.
A KAF Cryogenics fornece semirreboques por ambos os canais: unidades novas construídas segundo especificação e unidades em segunda mão certificadas, inspecionadas, ensaiadas por NDT e sujeitas a ensaios de vácuo e de pressão, com dossiê documental e garantia escrita. Como as unidades certificadas são mantidas em stock, um semirreboque pode normalmente ser entregue em semanas, em vez dos meses que o fabrico novo exige. A KAF também compra equipamento usado e aceita retoma em encomendas novas.
Perguntas frequentes
O que é o ADR e por que se aplica aos semirreboques de LNG?
O ADR é o acordo europeu que abrange o transporte rodoviário de mercadorias perigosas. As cisternas criogénicas rodoviárias, incluindo os semirreboques de LNG, têm de ser sujeitas a inspeção ADR periódica para se manterem legais para transporte. Confirme sempre o certificado ADR em vigor e a data da próxima inspeção antes de comprar.
Que norma abrange um recipiente de LNG transportável?
A EN 13530 abrange os recipientes criogénicos transportáveis, enquanto a EN 13458 abrange os fixos. Um semirreboque de LNG é transportável, pelo que o seu recipiente deve cumprir a EN 13530. O processo documental deve confirmá-lo, a par do código PED ou ASME segundo o qual foi construído.
Como sei se o vácuo do semirreboque se degradou?
Procure gelo ou condensação no invólucro exterior e uma taxa de evaporação ou de subida de pressão acima do intervalo normal. Peça uma leitura de vácuo recente da inspeção prévia à venda. Um vácuo degradado pode muitas vezes ser reposto por nova evacuação, mas deve ser identificado e orçamentado antes da compra.
Que NDT deve ter um semirreboque de LNG usado?
As soldaduras e o corpo do recipiente interior e a tubagem de transferência devem ter ensaios não destrutivos, e o recipiente deve ter um ensaio de pressão que confirme que mantém a pressão nominal. Os NDT procuram fissuras e defeitos na fronteira de pressão sem cortar o material.
Que documentos devem acompanhar um semirreboque de LNG usado?
Exija o certificado ADR válido com a data da próxima inspeção, os dados do fabricante e o código do recipiente, a conformidade com a EN 13530, os resultados de inspeção, NDT, vácuo e pressão, os registos das válvulas de segurança e uma garantia escrita. Um recipiente transportável sem documentos é difícil de certificar e de operar.
Consigo obter rapidamente um semirreboque de LNG usado?
Os semirreboques usados certificados mantidos em stock podem normalmente ser entregues em semanas, enquanto o fabrico novo segundo especificação demora meses. Confirme a disponibilidade e a validade ADR em vigor da unidade concreta com um orçamento.
Leitura relacionada
Procura um semirreboque de LNG pronto para a estrada?
A KAF Cryogenics fornece semirreboques de LNG novos e usados certificados, inspecionados, ensaiados por NDT e sujeitos a ensaios de vácuo e de pressão, com dossiê documental, documentação ADR e garantia escrita. Indique-nos a sua capacidade e a sua rota e encontramos uma unidade em stock ou apresentamos proposta para um fabrico novo.
Pedir orçamento de semirreboque