Semirreboques de LCO2

Indique a temperatura e a pressão de carga, a rota, a duração da viagem, os limites rodoviários e a instalação recetora. A capacidade, o volume útil de enchimento, a tara, a carga útil e a pressão nominal são estabelecidos para o modelo de transporte.

O isolamento a vácuo e o isolamento PIR / PUR utilizam disposições distintas de vaso e de isolamento. Compare o desempenho térmico, o peso, a manutenção e os requisitos de inspeção face à rota prevista e ao ciclo de operação. Estas unidades de tanque transportável são analisadas para o serviço de cisterna rodoviária previsto, incluindo a rota e a instalação recetora.

As bombas, os caudalímetros, as mangueiras, os acoplamentos e a instrumentação podem ser incluídos de acordo com o serviço de transferência. O equipamento de aumento de pressão ou de refrigeração é especificado quando as condições de transporte e de estacionamento o exigem.

As aprovações aplicáveis ao tanque e ao veículo, o estado da inspeção, a documentação e os requisitos do destino são analisados para a unidade proposta. As gamas de capacidade e de pressão dos tanques de armazenamento não são utilizadas para especificar uma cisterna rodoviária.

Podem ser considerados semirreboques novos e unidades usadas selecionadas para a capacidade e a configuração necessárias. O estado do equipamento usado, os registos disponíveis e a situação de venda atual são confirmados individualmente.

As gamas indicadas descrevem o portefólio de equipamento. A capacidade, a pressão, os materiais e a documentação são confirmados em conjunto para o modelo e o projeto selecionados.

As capacidades nominais padrão de 24.5, 25, 27 e 29 m³ estão disponíveis tanto no grupo de semirreboques com isolamento criogénico a vácuo como no grupo com isolamento PIR / PUR. As opções de pressão são 23 bar ou 24 bar, de acordo com o modelo. A capacidade nominal do tanque não determina o volume útil de enchimento, a carga útil ou a tara. A configuração aprovada do veículo define essas características de transporte.