LCO2-Sattelauflieger

Geben Sie Beladetemperatur und -druck, Route, Fahrtdauer, Straßengrenzwerte und die abnehmende Anlage an. Kapazität, nutzbares Füllvolumen, Leergewicht, Nutzlast und Druckstufe werden für das Transportmodell festgelegt.

Vakuumisolierung und PIR / PUR-Isolierung nutzen unterschiedliche Behälter- und Isolieranordnungen. Vergleichen Sie wärmetechnische Leistung, Gewicht, Instandhaltungs- und Prüfanforderungen mit Blick auf die vorgesehene Route und den Betriebszyklus. Diese transportablen Tankeinheiten werden für den vorgesehenen Einsatz als Straßentankfahrzeug geprüft, einschließlich Route und abnehmender Anlage.

Pumpen, Durchflussmesser, Schläuche, Kupplungen und Instrumentierung können entsprechend der Umfüllaufgabe enthalten sein. Druckaufbau- oder Kälteanlagen werden vorgesehen, wenn Transport- und Standbedingungen sie erfordern.

Die geltenden Zulassungen für Tank und Fahrzeug, der Prüfstatus, die Dokumentation und die Anforderungen des Bestimmungslandes werden für die vorgeschlagene Einheit geprüft. Die Kapazitäts- und Druckbereiche von Lagertanks werden nicht zur Spezifikation eines Straßentankfahrzeugs verwendet.

Neue Sattelauflieger und ausgewählte gebrauchte Einheiten können für die erforderliche Kapazität und Ausführung berücksichtigt werden. Zustand gebrauchter Anlagen, verfügbare Nachweise und aktueller Verkaufsstatus werden einzeln bestätigt.

Die angegebenen Bereiche beschreiben das Anlagenprogramm. Kapazität, Druck, Werkstoffe und Dokumentation werden gemeinsam für das gewählte Modell und das jeweilige Projekt bestätigt.

Standard-Nennkapazitäten von 24.5, 25, 27 und 29 m³ sind sowohl in der Gruppe der kryogen vakuumisolierten als auch in der Gruppe der PIR / PUR-isolierten Sattelauflieger verfügbar. Die Druckoptionen betragen je Modell 23 bar oder 24 bar. Die Nennkapazität des Tanks legt nicht das nutzbare Füllvolumen, die Nutzlast oder das Leergewicht fest. Diese Transporteigenschaften bestimmt die freigegebene Fahrzeugausführung.