CO2-Tanks
Stationäre und transportable LCO2-Tanks
KAF Cryogenics bietet vollständige Lösungen für Lagerung und Transport von LCO2 für die Industriegasverteilung, die Getränkeproduktion, die Lebensmittelverarbeitung, die Trockeneisherstellung und weitere Anwendungen mit flüssigem CO2. Das Programm umfasst stationäre Speichertanks, Sattelauflieger, Aufbautankfahrzeuge und ISO-Container-Konfigurationen; die Speichertanks sind mit Vakuumisolierung oder PUR/PIR-Isolierung verfügbar, mit Standard- und Sonderkapazitäten bis 400 m³ und MAWP bis 24 bar. Da LCO2 nahe seinem Sättigungsdruck gehalten wird und sich nicht wie ein einfaches Boil-off-Kryogen verhält, können sowohl vakuumisolierte als auch PUR/PIR-isolierte Tanks mit einem Kälteaggregat ausgerüstet werden, das den durch Wärmeeintrag entstehenden Dampf kondensiert und den Tank auf Auslegungsdruck und -temperatur hält; ein Druckaufbauverdampfer wird eingesetzt, wenn der Entnahmedruck gehalten werden muss. Je nach Projekt kann der Innenbehälter aus Kohlenstoffstahl oder Edelstahl ausgeführt werden, und das Equipment lässt sich in stehender oder liegender Bauform mit den erforderlichen Anschlüssen für Befüllung, Entnahme, Druckregelung und Instrumentierung ausführen. Bei PUR/PIR-isolierten Tanks wird die Isolierung durch eine wetterfeste Verkleidung aus Edelstahl oder Aluminium gegen mechanische Beschädigung und Feuchtigkeitseintritt geschützt.
Zum transportablen Equipment zählen vakuumisolierte und PUR/PIR-isolierte Sattelauflieger, Aufbautanks sowie 20 ft- oder 40 ft-ISO-Container-Optionen. Pumpenpakete, Durchflussmesser, Instrumentierung und Telemetrie können bei Bedarf im Projekt berücksichtigt werden.
Häufig gestellte Fragen
Worin unterscheiden sich vakuumisolierte und PUR/PIR-isolierte LCO2-Tanks?
Beide halten den Tank auf Auslegungsdruck und -temperatur des LCO2, unterscheiden sich jedoch im Aufbau: Vakuumisolierte Tanks nutzen einen mit Perlite gefüllten Vakuumraum, während PUR/PIR-isolierte Tanks Polyurethan- oder Polyisocyanurat-Schaum verwenden, der durch eine wetterfeste Verkleidung aus Edelstahl oder Aluminium geschützt ist. Die Auswahl richtet sich nach Lageraufgabe, Umgebungsbedingungen und Projektvorgabe.
Warum benötigen LCO2-Tanks ein Kälteaggregat?
LCO2 wird nahe seinem Sättigungsdruck gehalten und verhält sich nicht wie ein einfaches Boil-off-Kryogen. Ein Kälteaggregat kondensiert den durch Wärmeeintrag entstehenden Dampf und hält den Tank auf Auslegungsdruck und -temperatur; dies gilt sowohl für vakuumisolierte als auch für PUR/PIR-isolierte Tanks.
Welche Speicherkapazitäten und Druckstufen sind verfügbar?
Standard- und Sonderkapazitäten sind bis 400 m³ verfügbar, mit MAWP-Optionen bis 24 bar. Kapazität und Druckstufe werden endgültig für das jeweilige Projekt festgelegt.
Sind Innenbehälter sowohl aus Kohlenstoffstahl als auch aus Edelstahl verfügbar?
Ja. Innenbehälter aus Kohlenstoffstahl und aus Edelstahl sind verfügbar, abhängig von der erforderlichen Equipment-Konfiguration und der Projektspezifikation.
Welche Transportkonfigurationen sind verfügbar?
Das Programm umfasst LCO2-Sattelauflieger, Aufbautankfahrzeuge und 20 ft-ISO-Container-Optionen. Vakuumisolierte und PUR/PIR-isolierte Transportkonfigurationen können berücksichtigt werden.
Können Pumpen, Durchflussmesser und Telemetrie integriert werden?
Ja. Pumpenpakete, Durchflussmesser, Instrumentierung und Telemetrie können als Projektoptionen integriert werden, einschließlich eines Druckaufbauverdampfers, wenn der Entnahmedruck gehalten werden muss.
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