LCO2-Sattelauflieger PIR / PUR-isoliert

PIR und PUR bezeichnen Schaumisolierungen aus Polyisocyanurat beziehungsweise Polyurethan. Die Isolierschicht und die Schutzverkleidung werden für die Anlage und die Umgebung festgelegt. Verkleidungswerkstoff, Feuchteschutz und die Zugänglichkeit der Anschlüsse werden für die vorgeschlagene Anordnung geprüft. Behälterwerkstoffe, Auslegungstemperatur, Kapazität und Druckstufe werden für das Modell bestätigt. Die Bezeichnung der Isolierung allein legt die freigegebenen Einsatzbedingungen nicht fest.

Wärmeeintrag, Umgebungstemperatur, Betriebshäufigkeit und Entnahmebedarf beeinflussen die Druckführung. Kälteanlage, Druckaufbaueinrichtung, Pumpen, Zähler und Instrumentierung werden nur dann ausgewählt, wenn die Betriebsaufgabe sie erfordert. Geben Sie Streckenbedingungen, zulässige Standzeit sowie Belade- und Entladeanforderungen an. Leergewicht, zulässige Nutzlast und Tankausführung werden für das Tankfahrzeug gemeinsam geprüft.

Technische Daten, Werkstoffe, Prüfungen und die geltenden Anlagenanforderungen werden für das gewählte Modell festgelegt. Die Nachweise für Transporttank und Fahrzeug werden für das Bestimmungsland geprüft; Spezifikationen stationärer Tanks ersetzen keine Transportzulassung. Neue Anlagen und ausgewählte gebrauchte Einheiten können berücksichtigt werden, wobei Verfügbarkeit und Zustand einzeln geprüft werden.

Die angegebenen Bereiche beschreiben das Anlagenprogramm. Kapazität, Druck, Werkstoffe und Dokumentation werden gemeinsam für das gewählte Modell und das jeweilige Projekt bestätigt.

Standard-Nennkapazitäten von 24.5, 25, 27 und 29 m³ sind sowohl in der Gruppe der kryogen vakuumisolierten als auch in der Gruppe der PIR / PUR-isolierten Sattelauflieger verfügbar. Die Druckoptionen betragen je Modell 23 bar oder 24 bar. Die Nennkapazität des Tanks legt nicht das nutzbare Füllvolumen, die Nutzlast oder das Leergewicht fest. Diese Transporteigenschaften bestimmt die freigegebene Fahrzeugausführung.