Semirremolques de LCO2 con aislamiento PIR / PUR

PIR y PUR se refieren, respectivamente, al aislamiento de espuma de poliisocianurato y de poliuretano. La capa aislante y el revestimiento protector se especifican según el equipo y el entorno. El material del revestimiento, la protección frente a la humedad y los detalles de accesibilidad de las conexiones se revisan para la disposición propuesta. Los materiales del recipiente, la temperatura de diseño, la capacidad y la presión nominal se confirman para el modelo. El nombre del aislamiento por sí solo no define las condiciones de servicio aprobadas.

La entrada de calor, la temperatura ambiente, la frecuencia de operación y la demanda de extracción influyen en la gestión de la presión. La refrigeración, los equipos de aumento de presión, las bombas, los contadores y la instrumentación se seleccionan únicamente cuando el servicio los requiere. Indique las condiciones de la ruta, el tiempo de estacionamiento admisible y los requisitos de carga y descarga. La tara, la carga útil legal y la configuración del tanque se revisan de forma conjunta para la cisterna.

Los datos técnicos, los materiales, las inspecciones y los requisitos de equipo aplicables se establecen para el modelo seleccionado. Los registros del tanque de transporte y del vehículo se revisan según el destino; las especificaciones de tanques estacionarios no sustituyen a la aprobación de transporte. Pueden considerarse equipos nuevos y determinadas unidades de segunda mano, con la disponibilidad y el estado revisados de forma individual.

Las gamas indicadas describen la cartera de equipos. La capacidad, la presión, los materiales y la documentación se confirman de forma conjunta para el modelo y el proyecto seleccionados.

Las capacidades nominales estándar de 24.5, 25, 27 y 29 m³ están disponibles tanto en el grupo de semirremolques con aislamiento criogénico al vacío como en el de aislamiento PIR / PUR. Las opciones de presión son de 23 bar o 24 bar, según el modelo. La capacidad nominal del tanque no establece el volumen útil de llenado, la carga útil ni la tara. Esas características de transporte las define la configuración de vehículo aprobada.