Equipamento para Estação de Autogás: O Que Precisa
Vai planear uma estação de autogás LPG? Veja a lista de equipamento: tanque de armazenamento, bomba, distribuidor, tubagem, segurança e medição.
7 min de leitura
Uma estação de autogás LPG precisa de um tanque de armazenamento, uma bomba de transferência, um distribuidor, tubagem e válvulas e um sistema de segurança e medição, dimensionados para o volume de combustível que espera vender. O tanque é o ativo central e a sua capacidade determina a frequência de entrega.
Este guia apresenta uma visão geral do equipamento para o investidor ou gestor de projeto que planeia uma estação de autogás, com a lógica de dimensionamento que liga as várias partes. O autogás é LPG distribuído como combustível automóvel, armazenado como líquido pressurizado à temperatura ambiente, pelo que o equipamento é tecnologia de recipientes sob pressão e de bombagem, e não criogenia.
A KAF Cryogenics fornece tanques de armazenamento de LPG novos segundo especificação e como unidades em segunda mão certificadas entregues a partir de stock em semanas, e pode aconselhar sobre a vertente de armazenamento de um projeto de estação.
De que equipamento precisa uma estação de autogás?
Uma estação de autogás é uma cadeia de componentes que move o LPG desde a descarga da cisterna rodoviária até ao veículo, em segurança e com medição rigorosa. Cada elemento tem de ser compatível com os restantes em caudal e em pressão.
- Tanque de armazenamento: o recipiente sob pressão que guarda o LPG a granel na instalação, à superfície ou enterrado.
- Bomba de transferência: move o LPG líquido do tanque para o distribuidor com o caudal e a pressão necessários.
- Distribuidor: a unidade de abastecimento na pista, com contador, bico e comandos para o condutor.
- Tubagem e válvulas: as linhas que ligam tanque, bomba e distribuidor, com válvulas de corte e de retenção.
- Sistema de medição: mede o volume distribuído para a venda e para a reconciliação de existências.
- Sistemas de segurança: válvulas de segurança, corte de emergência, deteção de gás, proteção contra incêndio e o dispositivo fixo de enchimento máximo do tanque.
- Ponto de descarga: a ligação de enchimento onde a cisterna rodoviária descarrega para o tanque de armazenamento.
Como dimensionar o tanque de armazenamento de uma estação de autogás?
O tanque de armazenamento é dimensionado a partir do volume de vendas previsto, da frequência de entrega e da reserva que pretende manter. A lógica é a mesma de qualquer posto de enchimento de LPG: cobrir os dias entre entregas mais uma reserva de segurança, tendo em conta que o tanque enche até um nível máximo e não até cima.
Dados a reunir
- Vendas diárias previstas de autogás, a partir de projeções da estação ou de instalações comparáveis.
- Frequência de entrega, definida pelo seu fornecedor e pela rota.
- Dias de autonomia que pretende ter como reserva face a picos de procura e a atrasos de entrega.
- O volume útil de entrega da cisterna rodoviária que reabastece o tanque.
A lógica de dimensionamento
O volume útil necessário é igual às vendas diárias multiplicadas pela soma do intervalo de entrega com os dias de reserva. Converta esse valor em capacidade nominal em água dividindo pela fração de enchimento máximo do tanque. Confirme depois que o tanque aceita uma carga de entrega completa perto do nível de reencomenda sem exceder o limite de enchimento. Subdimensionar obriga a entregas frequentes e arrisca a rutura de stock nos picos; sobredimensionar aumenta o investimento inicial e a área ocupada.
Armazenamento à superfície ou enterrado para autogás?
Ambos são usados em instalações de autogás, e a escolha depende mais do terreno, da implantação e da regulamentação local do que do volume de vendas.
- Os tanques à superfície são mais simples e habitualmente de menor custo instalado, com acesso mais fácil à inspeção e à manutenção, mas ocupam espaço visível na pista e exigem distâncias de separação.
- Os tanques enterrados ou cobertos por aterro libertam área de superfície e podem servir estações com espaço limitado, com maior complexidade de instalação e necessidades de proteção contra a corrosão.
- Confirme cedo as distâncias de segurança exigidas e o licenciamento para a implantação escolhida, uma vez que podem decidir a opção.
Que caudal de bomba e de distribuidor precisa uma estação de autogás?
A bomba e o distribuidor têm de proporcionar um ritmo de abastecimento que mantenha aceitável o débito da estação, sem cavitação. A capacidade da bomba deve corresponder ao número de pontos de abastecimento e ao caudal que cada distribuidor exige em simultâneo, com margem para os períodos de ponta.
Compatibilize a bomba com a tubagem para que a pressão e o caudal cheguem ao distribuidor de forma fiável. Se uma estação tiver vários distribuidores, o dimensionamento da bomba e das linhas tem de suportar o abastecimento em simultâneo nas horas de maior movimento, e não apenas um único veículo.
Que equipamento de segurança e de medição é exigido?
O autogás é um combustível inflamável e pressurizado, pelo que os sistemas de segurança são parte integrante e não opcionais, e a medição é o que torna cada venda rigorosa. Os requisitos são definidos pela regulamentação local, mas as categorias mantêm-se.
- Válvulas de segurança dimensionadas para o tanque, de proteção contra a sobrepressão.
- Corte de emergência e válvulas de comando remoto para isolar o caudal rapidamente.
- Deteção de gás e, quando exigida, proteção contra incêndio junto do tanque e do distribuidor.
- O dispositivo fixo de enchimento máximo que impede o sobre-enchimento do tanque na descarga.
- Um contador calibrado no distribuidor para as vendas e um sistema de reconciliação de existências face às entregas.
- Sinalização, ligação à terra e distâncias de separação de acordo com a regulamentação aplicável.
Equipamento novo ou em segunda mão certificado para uma estação de autogás?
No caso do tanque de armazenamento, a via de fornecimento afeta o orçamento e o calendário. O fabrico novo segundo especificação demora meses, ao passo que um tanque em segunda mão certificado de dimensão equivalente pode ser expedido de stock em semanas, o que ajuda a abrir a estação a horas.
A KAF Cryogenics fornece tanques de armazenamento de LPG por ambos os canais. Os tanques em segunda mão certificados passam por inspeção, ensaios não destrutivos (NDT) e ensaio de pressão, e são vendidos com dossiê documental e garantia escrita. Peça o certificado de equipamento sob pressão, ASME ou PED consoante o seu mercado exigir, juntamente com o tanque.
Que prazos e documentos deve prever?
Um projeto de estação tem um caminho crítico, e o tanque de armazenamento está muitas vezes nele. Planear cedo a via de fornecimento evita que o tanque atrase o comissionamento.
- Para um tanque novo, preveja meses de fabrico no calendário do projeto.
- Para um tanque em segunda mão certificado, a entrega de stock em semanas pode comprimir o calendário.
- Reúna o certificado do código de equipamento sob pressão, os registos de materiais e de soldadura e os relatórios de ensaio de pressão.
- Num tanque usado, junte ao processo os relatórios de NDT e de inspeção e a garantia escrita.
- Verifique a capacidade em água, a pressão de projeto e a temperatura de projeto da chapa de características face à sua especificação.
Perguntas frequentes
Quais são os principais componentes de uma estação de autogás?
Uma estação de autogás precisa de um tanque de armazenamento de LPG, uma bomba de transferência, um distribuidor com contador e bico, tubagem e válvulas de ligação, um sistema de medição e reconciliação e equipamento de segurança como válvulas de segurança, corte de emergência e deteção de gás. O tanque de armazenamento é o ativo central em torno do qual se dimensiona o resto.
Que dimensão deve ter o tanque de armazenamento de uma estação de autogás?
Dimensione-o a partir das vendas diárias previstas multiplicadas pelos dias entre entregas mais os seus dias de reserva e converta depois em capacidade nominal em água usando a fração de enchimento máximo do tanque. O tanque deve também aceitar uma carga de entrega completa sem exceder o limite de enchimento. Subdimensionar obriga a entregas frequentes e arrisca a rutura nos picos.
O autogás é o mesmo que equipamento de gás criogénico?
Não. O autogás é LPG distribuído como combustível automóvel, armazenado como líquido pressurizado à temperatura ambiente num recipiente sob pressão. Os líquidos criogénicos são armazenados a frio em tanques com isolamento por vácuo. O equipamento de uma estação de autogás é tecnologia de recipientes sob pressão e de bombagem, pelo que não envolve isolamento por vácuo nem gestão da evaporação.
O tanque de armazenamento de autogás deve ficar à superfície ou enterrado?
Ambas as soluções são usadas. Os tanques à superfície são mais simples e habitualmente de menor custo instalado, com acesso mais fácil à manutenção, enquanto os tanques enterrados ou cobertos por aterro libertam espaço na pista quando o terreno é escasso. As distâncias de segurança locais, o licenciamento e a implantação da instalação decidem normalmente a escolha.
Que código de pressão deve cumprir o tanque de armazenamento?
Depende do mercado de destino. O ASME Section VIII é o código dos Estados Unidos e a PED 2014/68/EU com marcação CE é o código europeu. O código correto é definido pelo local onde a estação é regulada e não pela qualidade. A KAF constrói tanques de LPG segundo ambos os códigos.
Consigo obter rapidamente um tanque de armazenamento de autogás?
Um tanque novo construído segundo especificação demora meses. Um tanque em segunda mão certificado de dimensão equivalente pode ser entregue a partir de stock em semanas, inspecionado, com NDT e ensaio de pressão, dossiê documental e garantia escrita, o que ajuda a comissionar a estação dentro do calendário.
Leitura relacionada
Está a planear uma estação de autogás?
Indique-nos o volume de vendas previsto, a frequência de entrega e as condicionantes da instalação e a KAF ajuda-o a confirmar a dimensão e a classe de pressão do tanque de armazenamento, apresentando depois proposta para um fabrico novo ou para um tanque em segunda mão certificado de stock. O preço depende da especificação, por isso damos uma proposta rigorosa.
Comece com a KAF